中欧班列是如何“奔跑”在亚欧大陆上的?
2022-06-06 09:26:50
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随着“一带一路”建设高质量发展
中欧班列凭借安全快速
绿色环保、时间稳定等诸多优势
已逐渐成为国际物流陆路运输
主要方式
可是
全世界的铁轨宽度不是统一的
那日夜驱驰于蒙古高原
俄罗斯腹地、欧洲大陆
我国多个省市的中欧班列
是怎么顺利开行的呢
今天
小编就在
中欧班列中线通道上的
二连铁路口岸
带领大家好好了解一下吧
准轨、宽轨
相信老铁们都听过这两个词:准轨和宽轨。准轨即标准轨,轨距为1435mm,在世界上使用频率最高,可以满足当前基本所有运载重量的列车,在西欧、北美、北非和中国等国家使用。
宽轨一般大于1435mm,主要用于运送大型货物,在这上面运行的列车稳定性强,车厢也更加宽敞。蒙古国使用的就是轨距为1520mm的宽轨,二连站宽轨场使用的也是这样的宽轨。
中欧班列“换装”
原来由于轨距的不同,中欧班列到达国境站后都要进行集装箱换装作业。
在二连铁路口岸,根据《中蒙国境铁路联合委员会会议议定书》中“自蒙古和过境蒙古到达中国及其以远的货物在二连站换装和交接”,反之则在蒙古国的扎门乌德站进行换装和交接。
换装作业是指将一种轨距车辆上装载的货物,换装到另一种轨距车辆上的作业。具体来说就是在二连站的机械区用龙门式起重机(简称龙门吊)把入境中欧班列上的集装箱吊换到准轨货车上。
经过换装的中欧班列
就能够畅通运行在
不同国家的轨道上啦
这个小知识你get了吗?
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