“渝新欧”回程班列近期启程

“渝新欧”回程班列近期启程 汽车零部件是货物主力  mpM大陆桥物流联盟

　　“渝新欧”（重庆-新疆-欧洲）铁路班列是重庆至欧洲国际铁路大通道。今天下午，记者从重庆市经济与信息化委员会获悉，2013年“渝新欧”回程班列将于近期从德国出发，预计3月中旬抵达重庆，汽车零部件等将是回程货物的主力。mpM大陆桥物流联盟

　　“渝新欧”国际铁路通道，从重庆始发，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程11179公里。这是一条由沿途6个国家铁路、海关部门共同协调建立的铁路运输通道。重庆，是这个欧亚大陆桥的起点。mpM大陆桥物流联盟

　　渝新欧国际货运班列2011年成功开行以来，随着重庆加工贸易的快速发展，货运量大幅度提高，加上物流条件更成熟，班列更趋常态化。但缺乏回程货物是渝新欧铁路大通道面临的一大问题。因此，重庆市经信委主任沐华平表示：“回程班列的开通意义重大。”mpM大陆桥物流联盟

　　沐华平说，物流企业如果空集装箱返回，将拉高总体成本。组织回程货物一是可以降低单向开行的物流成本，同时组织把欧洲的高档产品、汽车零部件运回中国，还可以推动内陆产业的转型，拉动内陆的消费水平。mpM大陆桥物流联盟

　　相对于空运，铁路价格更便宜，而和海运相比，渝新欧又要快15天左右。重庆作为中欧运输通道的一个分布点，欧洲货物运到重庆后，再进行分拨运往中国各地，重庆也将成为欧洲货物进入中国内陆的一个中心点。同时，随着欧洲汽车零部件的进入，还可以聚集一大批国际物流公司，吸引跨国制造企业在重庆设立基地，助推重庆产业高地的建设。mpM大陆桥物流联盟

　　另据了解，今年渝新欧重庆至欧洲班列，计划每周开行3班，货源主要集中在笔记本电脑、显示器、工业产品等，运行时间由16天缩短为15天。箱公里运价（用每箱的运价除以全程公里数）控制到0.7美元，最终目标是0.6美元，如果达到这一运价，全程11000多公里，“渝新欧”每箱的运价只需6600美元。同时，在回程货物如何组织上，重庆拟定了时间表，争取上半年能实现每月2班，下半年每周1班。mpM大陆桥物流联盟
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