俄罗斯经济危机的持久性

俄罗斯经济当前所遭遇的危机,显着不同于1998年及2008年的危机,在那两场危机中,快速衰退后紧接着出现了快速恢复。相比而言,今天的情形与20世纪90年代初俄罗斯从计划经济转向市场经济时的危机更类似。1nn大陆桥物流联盟

2015年俄联邦预算赤字高达2万亿卢布,占国内生产总值的2.5%。工业产出下滑,家庭个人收入下降,消费剧烈衰退,投资连续三年下滑,且每年下滑率都在增加。这意味着危机将要继续,因为经济缺乏增长动力。增长动力包括商业环境的改善,更多可预测的政策和地缘政治冒险主义的退场。1nn大陆桥物流联盟

这次危机对各个领域的影响不同。生产汽车及铁路货车的行业受创最重,产量锐减高达30至50%。石油和天然气业的处境要好得多,特别在一些相对新的地区,比如萨哈林、东西伯利亚、亚马尔-涅涅茨自治区。农业地区也在增长,但受卢布贬值影响,国内食品替代了进口食品,增长空间有限,比如俄罗斯国内家禽类产品危机前占90%,现在是95%,但随着购买力进一步下降,农业部门的增长也会暂停。制药行业也面临同样情况。以军工业为主的地区也是增长的,包括布良斯克、图拉、弗拉基米尔和雅罗斯拉夫尔以及伏尔加部分地区。2015年联邦预算对军工业支出增长了28%,但现在联邦预算已出现赤字,继续维持对国防军工的支出显然不是理性选择。1nn大陆桥物流联盟

这场危机对大城市的影响最大,在习惯现代生活方式之后,都市居民现在要被迫逐渐放弃这种生活方式。服务业是大城市就业的主要部门,当资源变得稀缺时,服务业就业下降最快。目前失业率没有很快增长的原因一是由于危机被缓慢地感知;二是俄罗斯劳动力市场比较特殊。工厂会因关闭而遭受惩罚,所以还不如让工厂停产,工人不干活,而不是直接解雇。人口因素也影响了失业统计,待就业人口数量要少于待退休人口。随着建筑业的萧条,组成俄建筑工人主力的外籍工纷纷回国,而这部分人没有被计入官方就业统计。1nn大陆桥物流联盟

这场危机的持久性让其极具挑战性,但最糟糕的是人们将习惯它。当人们习惯于危机时,首要的应对策略就是勒紧腰包,减少开支,这样的生存策略会导致经济进一步衰退。1nn大陆桥物流联盟

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