巴基斯坦将承担一带一路的重任，未来为中欧班列再添新线路

土耳其、伊朗和巴基斯坦三国政府将在2021年恢复连接伊斯坦布尔-德黑兰-伊斯兰堡（ITI）的跨国铁路运输服务。日本经济新闻（Nikkei Asia）获悉，ITI跨国铁路的重新连接，将有利于丰富中国和土耳其之间的铁路网络，加强这些国家和所在地区在“一带一路”的参与角色，最直接的就是集装箱铁路的班列运输。cvS大陆桥物流联盟

伊斯坦布尔-德黑兰-伊斯兰堡（ITI）跨国铁路运输，最初是2009年在“经济合作组织”框架下启动的集装箱班列服务。该经济合作组织（ECO）并非我们熟知的经济合作与发展组织（OECD），而是一个由伊朗、巴基斯坦和土耳其于1985年发起的、由地区间10个成员国组成的政治经济组织。cvS大陆桥物流联盟

不过遗憾的是，当时的集装箱班列运输只进行了试运行，后来并未全面运行。cvS大陆桥物流联盟

贯穿中亚，刺激经济的货运路线cvS大陆桥物流联盟

这条路线绵延6540公里，从长度上讲，超过了地球周长的六分之一。其中，约1950公里在土耳其，2600公里在伊朗，另外1990公里在巴基斯坦。从起点伊斯坦布尔，到终点伊斯兰堡，铁轨上的班列只需要10天，比土耳其和巴基斯坦之间21天的海上航程要快得多。cvS大陆桥物流联盟

近期，一位巴基斯坦政府官员表示，ITI铁路将通过巴基斯坦的ML-1铁路线连接到中国新疆。ML-1铁路线投资总额68亿美元，是中巴经济走廊（CPEC）的最大组成部分，也是“一带一路”规划中的巴基斯坦旗舰项目。ML-1号铁路全线将于2026年竣工。cvS大陆桥物流联盟

（来源：新华丝路）cvS大陆桥物流联盟

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