“中欧合作论坛：欧盟绿色新政与中欧合作新前景”在深圳举行！

记者今天获悉，“中欧合作论坛：欧盟绿色新政与中欧合作新前景”近日在中国（深圳）综合开发研究院举行。论坛重点探讨欧盟碳边境调节机制（以下简称“碳关税”）对全球贸易、全球气候政策，以及中欧关系可能带来的影响，并为双方合作提供政策建议。会议由中国（深圳）综合开发研究院常务副院长郭万达主持。4xH大陆桥物流联盟

欧盟碳关税实施应考虑不同国家实际国情4xH大陆桥物流联盟

中国（深圳）综合开发研究院院长樊纲首先指出，作为欧盟的新立法，碳关税的实施应考虑不同国家的实际国情，兼顾发展中国家和欠发达国家的合理关切，推动达成更加公正有效的温室气体减排措施。针对未来中欧在碳关税领域的合作，他提到，当前发达国家和发展中国家在碳体系建设和碳定价机制方面存在较多差距，全球也没有统一的标准来核算各个国家的碳排放情况。不同排放量的国家在跟欧盟进行碳关税谈判的时候，可能会涉及每个国家的出口量、排放量不同，发达国家和发展中国家在减排中的义务区分等问题。4xH大陆桥物流联盟

对此他建议，中国与欧盟应该就碳关税透明度、核算体系、工作机制和世贸规则的协调性开展对话，倡导减排量在生产与消费国之间的合理分配，力争建立以历史排放量和人均碳消耗量为基准的新型碳减排责任标准，厘清不同国家应承担的减排责任。同时，所征收的税金应作为资金支持用以帮助发展中国家，并开展更多的技术转让，鼓励发展中国家在气候变化等问题上做出更多的努力。4xH大陆桥物流联盟

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论坛线上连线国内外专家4xH大陆桥物流联盟

碳关税不仅是环境问题也是经济问题4xH大陆桥物流联盟

德国维尔茨堡大学副校长、中国经济研究讲席教授费多丽（Doris Fishcer）认为，碳关税不仅是环境问题，也是经济问题。未来应关注碳关税实施的预期影响，以应对该政策给全球经济带来的不确定性。综合来看，碳关税在推动全球减排和环保投资方面具有明显优势，但在国际贸易投资和监管等方面均存在不确定性，需要更好地权衡利弊，确保政策实施的公正性和有效性。4xH大陆桥物流联盟

布鲁盖尔研究院资深研究员、资深能源专家乔治·扎克曼（Georg Zachmann）认为，当前碳关税不应单纯被视作欧盟应对气候变化的工具，而需要在更宏观的经济环境和国际语境中进行考量，欧盟和中国应在碳关税领域找到合作的利益契合点。他指出，欧中双方均对应对气候变化有强烈的意愿并已作出相应承诺，具备良好的合作基础，下一步可以联合协作共同推动完善碳关税标准，以更有力的行动应对全球气候变化。4xH大陆桥物流联盟

建议逐步完善我国碳市场4xH大陆桥物流联盟

中国（深圳）综合开发研究院新能源与低碳发展研究中心执行主任刘宇认为，作为全球贸易大国，完善全国碳市场将是中国应对碳关税机制的有利政策工具。他指出，碳关税作为单边措施，对共同但有区别的责任、各自能力的基本原则、国家自主贡献安排等基本原则将带来挑战。随着碳关税的逐步强化，碳密集型行业的出口成本将大幅升高，并削弱发展中国家出口产品价格优势，外迁欧盟企业向本土回流，导致全球产业链出现连锁反应。4xH大陆桥物流联盟

对此，中国应致力于建立更完善的碳市场以应对该机制带来的不确定性。例如应扩大碳市场覆盖行业范围、提升市场参与度。同时探索设置碳排放总量目标，逐步引入有偿拍卖的机制。下阶段应建立统一规范的碳排放统计核算体系，完善碳市场MRV机制，并积极推进各类碳金融产品创新，在现货交易基础上，有序发展碳金融工具和产品。完善碳排放配额发放机制，优化市场价格发现机制。最后应考虑加强与欧盟及国际碳市场沟通，积极推进国际碳市场的合作。同时，应推动与欧盟或国际社会基于设立更综合的碳定价机制的沟通与协作。4xH大陆桥物流联盟

（来源：大洋网）4xH大陆桥物流联盟

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