关于调整阿拉山口站到达车流径路的通知
2013-03-05 15:41:44
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铁路运输又涨价?对从事国际铁路运输的从业者来说,从2013年一月份到3月份,国内外铁路运费的调整犹如过山车一般。
涨价的序幕在2013年新年伊始拉开,哈萨克斯坦铁路车皮私有化,导致运费一度上涨.但上涨幅度尚在市场可接受的的范围内容。
进入2月份,哈萨克斯坦国有铁路车皮基本退出运输市场,私营企业车皮全面进入市场,资本逐利,导致运费哈国和其他过境哈萨克斯坦国际的铁路运费大幅度上涨,涨幅超过去5年的涨价的总和,这让业界一片哗然,从哈方的边境车站到阿克陶套,上涨近USD1200/40’集装箱。
与此同时中国铁道部也在酝酿涨价的方案,2月20日中国铁道部联合发改委发布涨价通知,每公里/每吨1.5分的涨幅,从厦门到西北的阿拉山口每个40‘HQ集装箱上涨2500RMB,行业内一片叫苦声,而这些成本基本上会转嫁到出口商手里。
据业内人士提供的济南铁局运输处电报《路局运输处关于调整阿拉山口站到达车流径路的通知》
根据铁道部运营电(2013)399号通知,为均衡路网和相关口岸运输能力,铁道部觉得对部分车流路径调整如下:
1:凡经胶州支点装到阿拉山口(境)站的重车,原经胶新,陇海线运输,改经胶济,陇海,京沪,石德,石太,太中银线运输。
2:陇海线新沂以东各站装到阿拉山口(境)站的重车,原经陇海线运输,改经陇海,京沪,石德,石太,太中银线运输。
以上车流径路调整自2013年3月20日起执行。
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