“12.10”调图靓点:安排了19列中欧班列运行线
2014-11-28 13:41:08
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近日笔者从中国铁路总公司获悉,自 2014年12月10日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。届时全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对,比调图前增加226.5对,调图后,全国高铁覆盖面首次突破28个省市区,动车占全国铁路客车的比率再次将被刷新。显而易见,新图实施后,将进一步拉近各大城市的时空距离,最大限度挖掘铁路运输潜力,有效改变繁忙地区的交通状况,方便人们出行。
据铁路内部人士介绍,此次调图的主要目的是为了合理调整运输方案,最大限度的挖掘铁路运输能力,增加运力,满足春运旅客出行需求。同时笔者也通过对比新旧图变化、旅客列车开行方案以及增开列车开行情况等,发现此次调图较“7.1”相比靓点显著,其中“四大”靓点颇为吸引公众眼球。
一是动车组列车开行范围进一步扩大。此次调图将新建成的高铁纳入铁路运行版图,综合考虑新建线路列车开行及与原运行线路衔接以及与原有列车开行方案,在优化运输组织,改善乘车环境、提高运输效率、方便公众出行等方面着手,科学合理的制定列车开行方案,高效的将新建沪昆高铁杭州东至南昌西段和长沙南至新晃西段、兰新高铁、成绵乐客专、青荣城际、南广线、贵广客专、郑开城际等一批高铁新线融入高铁运输网络,进一步拉近各大城市的时空距离,方便了。公众出行。
二是旅客订票更加方便。从2014年12月1日起,铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天。客票预售期的延长,一方面不仅放宽了旅客购票的时间限制,方便旅客提前了解铁路运力情况,以便合理安排行程,选择不同的交通工具,增加购票的机会,节省购票的时间,而且还可是将售票的高峰期和乘降的高峰期错开,另一方面有助于铁路部门可以及早掌握客流情况,有相对充裕的时间调配运力、加开列车,更好地满足广大旅客的出行需求。
三是优化普速列车开行品质。此次调图,增开17对跨铁路局的普速旅客列车,优化调整了23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速旅客列车的运行径路,将部分普速旅客列车更换为新型空调列车,从而优化了普速列车开行品质,大力压缩了部分城市间旅客列车运行时间,进一步改善了乘车环境、出行更加方便。
四是货运服务进一步改进完善。此次调图按最高时速120公里、日行1000公里以上,安排了19列中欧班列运行线,同时安排了15列中亚班列运行线、28列铁水联运集装箱快运列车运行线,较现图增加了24条运行线。此外,每天安排开行76列零散货物快运列车,途经1200余个车站,在京沪、京广、京哈等主要干线新增16列长途货物快运列车,开行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列,将为企业和广大货主提供更为快捷的运输服务。
众所周知,铁路是一个庞大且精密的运作体系,列车运行图是铁路列车开行方案和指挥行车以及确保列车正晚点的基础。作为运输市场的“老大哥”,调图是铁路部门优化运输组织、合理调整运力、挖掘运能、提高服务、满足市场需求的主要途径。铁路每一次的调图都与运输市场调查分析、客货流分布、旅客货主服务需求密不可分,只有通过不断的调整运行图解决运力、供需矛盾,才能使得出行更便捷,惠民举措真正落到实处。
伴随着铁路新运行图的实施,铁路运能的合理提升和调配,春运,新运行图一定能为民众出行带来便利,也一定能有效缓解春运期间“一票难求”的困局。铁路部门秉承为民改革的理念,跟着市场的节奏前行,真正使“车”得所用,民得所“求”的和谐出行梦得以实现。
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