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铁路运输工具
对于铁路来说运输工具只有两种，集装箱和车皮。
一、集装箱 目前国际铁路多式联运所使用的集装箱包括：国际标准干货集装箱，冷藏箱。但是冷藏箱由于温度控制条件的限制和运输资质的要求，只有郑欧班列，蓉欧班列，长春-莫斯科冷柜班列可以运输冷箱。 之前在路线篇中提到过箱属的问题，箱属是指集装箱的所有权是谁。主要是分为自备箱，代理箱，中铁箱，俄铁箱，哈铁箱。 自备箱是指货主的箱子，为发货人随货一起销售给收货人，箱子到目的地归收货人所有。没有任何路线的限制，可以从任何集装箱受理车站发车，到达任何国外集装箱业务受理车站。 代理箱是指运输代理所提供的箱子，在国内有指定提箱堆场，国外有指定还箱堆场。因为代理根据市场需求情况来选择放箱地点和箱子去向，所以提箱地点和箱子到达地是是有限制的。一般在国内的主要一线沿海城市，如天津，上海，大连，青岛，连云港，广州，深圳，厦门等地。内地有郑州，西安，成都，乌鲁木齐等。国外可以到达的有中亚哈萨克斯坦的阿拉木图，阿斯塔纳等主要城市，及乌兹别克，塔吉克，吉尔吉斯主各国首都。到俄罗斯的代理箱主要涉及到代理申请的国外折扣运费，所以必须由满洲里出境，可到地点为俄罗斯主要城市。到蒙古的代理箱一般到乌兰巴托。 代理箱还有船公司箱和班列平台的箱子，因为这两种的承运人都是在运营专门的线路，所以只是走这些线路可以用他们的箱子。海卡联运的伊朗线路，海铁联运的海参崴线路（针对到俄罗斯的货物，海运至海参崴转铁路）。班列线路请参考班列篇内容。 中铁箱（简称TBJU），是中铁提供的集装箱，主要用于哈萨克斯坦的运输，提箱地点和还箱地点都比代理箱少，箱源相对少，但涉及到中铁与哈铁协议，部分路线运输成本相对低。 俄铁箱（简称RZDU，TKRU），为俄罗斯铁路公司提供的集装箱，只用于从满洲里出入境的中俄线路，提箱点为国内各大港口，箱源季节性缺乏，但也涉及到中俄铁路运输协议，运输成本相对低。 二、车皮 车皮适用于大宗散货或者尺寸或重量比较大，无法装进集装箱的货物。常规可申请的车皮种类有棚车，敞车，平板车，常规最大载重为60吨-70吨几种车型。不同种类的车皮适用于不同货物。因为60吨吨位为最常见车型，下面就依次作简要介绍。 棚车60T 车厢内尺寸15470×2830×2750mm 门尺寸1950×2578mm 容积120m³ 主要用于木箱，纸箱，托盘，吨袋等包装规整，统一类型货物。装车设备为叉车，单件包装限重一般为1.5吨左右，各地车站有所不同。 敞车60T 车厢内尺寸12500×2700×2000mm 容积70m³ 主要用于管材，钢材，机械设备等。用吊机装车。货物外包装需要有吊点，单件重量不能超过车站最大机力，一般为30吨，不通车站有所不同。 平板车60T 车板尺寸13000×2980mm 61T 车板尺寸15400×2960mm 平板车常用的有两种尺寸，适用于超长钢材，机械设备，大型货特种车辆等。装车为吊机或可驱动车辆。由于很多装平板车货物超过了车站吊机机力，可租用大机力起重机作业。 平板车虽然没有车厢的限制，但是并非能够承载任何尺寸的货物，只要长度和宽度超过车板尺寸，高度超过3米就需要根据铁路超限评定标准单独确认。由于评定的算法特殊，这里不再过多叙述，货主可以提供货物三视图给铁路运输代理确认。 车皮货物在出入境的时候同样需要在相应对方口岸车站换装。但是与集装箱的换装不卸货的形式不同，车皮货物需要箱货物从中方车辆一件件卸下再装到外方车辆上，货物在口岸需要2次装卸 |
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