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成都的全线铁路通道测试成功成都市人民政府市长罗强在成都市第十七届人民代表大会第一次会议上指出，2018年要加强对中欧班列双向开放、国家内陆开放型经济高地和国家向南开放门户关键的建设。在建设的同时除了增加不乱的开行国际铁路班列，还要对已开的班列优化，对范围的辐射、运营质量和服务的进步。 2月26日，从越南东英站出发，装有8个40尺集装箱的电子产品经凭祥铁路口岸进入中国境内，将在约55小时后到达成都。这标志着越南经凭祥铁路口岸到成都的全线铁路通道测试成功。它们将在成都搭乘上中欧班列蓉欧快铁抵达终极目的地波兰罗兹。 近年来，成都国际铁路港鼎力实施“蓉欧+”战略布局，逐步建设以成都为中央向外辐射至上海、深圳、武汉、宁波、昆明、厦门、广州、钦州、青岛、天津、日照等沿海沿边城市的集装箱快速互联互通通道，扩大货源范围至长三角、珠三角、环渤海地区，延伸揽货范围至日韩和东盟各国，以及港澳台地区，形成横贯东西、衔接海上丝绸之路、长江中下游与“一带一路”的多式联运集疏体系。 在海内与东盟地区的商业往来的逐步增加，为了让成都这些企业在当地出产的产品运出来，实现了“蓉欧+”东盟海铁联运每周2列不乱开行。由越南经凭祥铁路口岸到成都的全线铁路通道测试成功，恰是构建欧洲与东南亚各国之间的陆上跨洲际新通道，从效率上看，“走这条路，半个月就可以把货物从越南经成都运抵欧州，比航空运输本钱下降良多，比海运时间节约20多天。充分施展了成都西部关键的作用，活跃了区域各国及地区之间的经贸往来。 近年来，成都国际铁路港鼎力建设蓉欧班列辐射边战略，从2013年蓉欧快铁以波兰罗兹为目的地开行以来，通过对路线不断开拓和寻求合作取得的成果，形成了“开行多、最不乱、时间短”的三好中欧班列，并同时通过物畅通流畅道的建设撬动TCL、DELL、联想、沃尔沃等世界着名企业产能转移至成都。2017年，蓉欧班列共计开行1012列，班列开行数目稳居全国首位。蓉欧班列逐步形成中线，南线、北线、中亚及东盟线路的全方位多式联运线路，真正做到了“丝路蓉欧，灵通全球”。 铁大大国际货运代理，专注中欧班列铁路拼箱公司平台（http://www.tiedada.com）支持在线查询、下单、跟踪等。优质的公司信誉、先进的信息系统、充沛的资金实力、卓越的服务理念，为您专业、安全、高效的服务。欢迎咨询陈先生 电话：400-8769870 |
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