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中欧大陆架货运除了海运空运铁路之外的选择
背景：2017年1月份，中国加入TIR组织（国际道路运输联盟） ，境外卡车入境中国内地提供运力随即成为现实，中欧大陆架货运除了海、空、铁以外的公路运输正式成为备选方案，目前中欧贸易国之间的货物贸易增长惊人。
我们以广州到莫斯科来举例，在TIR协议之下，境外卡车可以直接在广州装货、从满洲里出关，到达莫斯科，到库清关后直接运送到客人指定地点，时效能精准控制在17天左右，实现了中俄，中欧的门到门运输，全程不倒装，不换装一车通，时效比铁路快性价比突出。公路运输不受班列固定发车时间的影响，没有排舱，甩舱，口岸拥堵，目的站排队等不确定因素，同时大大降低了传统国际汽运在两国口岸接驳倒装时的破损率，保障了货物的完整性，这是TIR协议下跨境公路运输的优势。 目前俄罗斯D-Trans公司2019年进入中国市场，抽调俄罗斯境内第二车队170多辆MAN牌重型卡车服务中国境内市场，在广州联合一家代理公司开辟了广州，义乌经由满洲里出关的线路。中国到欧洲的公路货运蕴含巨大潜力，未来D-Trans在华东，华北，西南地区都将部署我们的线路，我们渴望在当地与有意愿的小伙伴一起开拓跨境公路货运市场。 |
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