郑欧铁路集装箱整柜拼箱德国汉堡物流货运专线专列专运天天班列

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派送到门郑州火车进出口天天班列丝网磨具铁路运输专线河北衡水、安平、
青岛、上海、南京铁路集装箱整柜拼箱欧洲物流货运专线目的地包括波兰，


斯洛伐克，匈牙利，德国，捷克
，卢森堡，奥地利，克罗地亚，斯洛文尼亚，爱尔兰，瑞典，希腊，葡萄牙


，丹麦，保加利亚，爱沙尼亚，拉脱维亚，立陶宛，罗马尼亚

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中欧班列（郑州）至列日线路不仅仅服务比利时当地企业，还将服务延伸至


法国、荷兰、德国、卢森堡、意大利等周边国家及地区，促进中欧贸易大通


道进一步融通，使中欧班列物流通道更加畅通，与德国汉堡、慕尼黑枢纽形


成更牢固的物流集疏“金三角”。


“开通之初，货源并没有大家想象的那么丰富，随着班列常态化运营，中欧


班列（郑州）开行数量和效益大幅提升。”中国铁路郑州局集团有限公司郑


州车务段圃田车站站长杨华介绍。高效、便捷、通畅、低成本的铁路物流通


道，是提升欧亚陆路交通和物流竞争力的关键所在。


中欧班列（郑州）开行以来，开行班次、载货量每年以20至30%的速度递增


，境内网络覆盖以郑州为中心1500公里四分之三的省份，境外网络遍布欧盟


、俄罗斯及中亚地区24个国家126个城市。


五年多来，中欧班列（郑州）越开越密、越跑越快，2013年7月18日，首趟


中欧班列（郑州）正式开行，全年开行13班，2014年全年开行78班，2015年


全年开行97班，2016年全年开行137班，2017年全年开行501班，2018年全年


预计开行700班。每月一班“起步”到每周八班“快跑”，从时速80公里到


120公里，从最初18天到如今最快13天即可抵达，在国务院批复设立“郑州


铁路一类口岸”之后，河南又先后取得了“进口肉类口岸”、“全国邮政第


四口岸”、“汽车整车进口口岸”、“进口粮食口岸”等功能性口岸，中欧


班列（郑州）已成长为国际货运班列中的“佼佼者”，郑州也成为了内陆地


区功能性口岸最多的城市。


截至2018年10月23日，中欧班列（郑州）累计开行1565班，货值78.38亿美


元，货重货重76.25万吨，在中欧班列中保持领先优势。目前，在境内合作


伙伴达到2300多家，境外合作伙伴达到780家。开行五周年来，以中欧班列


（郑州）串联起欧洲、中亚、东盟和中国经济板块的经贸合作，成为推动河


南融入“一带一路”经济带的重要力量。