跨境电商尴尬之年：谁玩坏了出口？谁冰封了出口？
2016-02-16 14:35:55
Landbridge平台
企业扎堆涌现、各类门店及配套仓库层出不穷、进口商品极大丰富，这是跨境电商的发展现状。但行业井喷背后，跨境电商却被认为是一块仍然缺乏利润的大饼。此外，在跨境电商进出口两端，存在巨大的差异，行业利好上似乎有点顾此失彼。
过去两年，跨境电商业看上去很美。
自2013年7月，上海、重庆、广州、深圳等试点城市先后开展跨境电商业务试点之后，在政策春风下，跨境电商疾速生长。目前，包括京东、天猫、唯品会、苏宁、1号店、聚美优品、当当网等电商巨头已先后涉足跨境电商领域。而商务部统计数据显示，我国跨境电子商务企业已超过20万家，平台企业超过5000家。
另据美国在线支付公司PayPal和调研公司Ipsos共同发布的全球跨境贸易报告显示，35%的中国网购消费者在2015年曾以海淘方式购买商品，而2014年这一比例为26%。
▲2011—2016年中国跨境电商交易规模。
但这种行业急速发展背后，跨境电商整体呈现不平衡发展态势。商品进口状况喜人，而对于体量大得多而且牵动外贸制造行业发展的出口跨境却遇冷，由此衍生出来的问题也日益明显。
广东省网商协会秘书长黄子荣认为，包括行邮税等系列红利性政策让进口跨境电商被视为蓝海，大家都一窝蜂地乱上，使行业提前进入了价格战阶段，但出口跨境就连税收、阳光化等基本问题都没有决解，还要面临向B2C、B2B模式转变所带来的新挑战。
1蓝海变红海：纸尿布之困
始于两年前的政策利好，让行业从发展就初期充满蓝海魅影。
目前跨境电商采取的主要收税方式是海外直邮与保税进口两种模式，仅按照一般物品来征收较低的行邮税，而非按照货物进口征收较高的贸易税。
近年来，为了拉动消费，促进经济循环，国家出台了很多对进口跨境电商的扶持政策，包括行邮税优惠：也就是在进口跨境电商中，不管是直购进口还是保税进口，均实行行邮税，并享受50元的免税额，这使得跨境电商比一般贸易更具吸引力。与此同时，2014年国家不断扩大跨境电商的试点城市，使得全国跨境电商在短时间内不断涌现。
以广州一地为例，最扎堆之时，短短十天时间，就有8家跨境电商体验店同时开业。广州市副市长蔡朝林透露，今年1-9月，广州全市跨境电商进出口额就达到了45.6亿元，是去年全年的三倍多，在全国试点城市中名列第一。此外，广州市商务委数据显示，截至2015年上半年，广州全市备案的跨境电商企业达397家，已开展业务的158家。
▲位于广州珠江新城的美悦优选保税展示店。
行业井喷背后，跨境电商却被认为是一块仍然缺乏利润的大饼。
在解读跨境电商利润的时候，行业人士经常用纸尿布作为案例。纸尿布在电商领域平均毛利只有3%，不少平台比3%还低。“在日本卖1300日元（折合人民币68元）的纸尿裤，在国内电商平台上卖138元到148元，但是毛利却只有3%，原因是经销关系层层加价。”蜜芽宝贝CEO刘楠曾表示。
而导致这样一个问题出现的原因，与货源的供应状况有关。以纸尿裤为例，货到中国电商手里之前，要经过日本货源、日本出口商、中国进口商、批发商、中间商、零售商。
除了整个供应链条庞大，即使日本货源也会有三种情况。第一种，是批发商社。日本很多品牌方不对贸易公司也不对零售商供货，必须经过批发商社；第二种是零售门店，很多中国电商出售的货源，来自日本最大婴童店阿卡佳；第三种是扫货公司，前两个渠道货源不足之时，只要通过加价，就会有扫货公司组织货源，这在日本已经成为产业链。
2硬币的两面：进口被“玩坏”，出口遭冷遇
纸尿布案例仅是跨境电商中商品进口的一个缩影。
“（刺激）政策确实有利于跨境电商的发展壮大，但同时也带来了不少问题。”黄子荣指出，由于参与者众多，而且大部分进口商品都集中在母婴、日化、奢侈品等类别，导致行业打起来了“价格战”。
笔者在广州某跨境商品超市看到，一盒由新西兰进口的蜂毒面膜促销价只需269元，远低于进口国当地零售价格。对此，多位业内人士都表示，对于这些价格远低于与其官方价格的“跨境商品”，消费者要认真辨别真伪。
奢侈品特卖平台“必奢”创始人叶国富表示，目前国内跨境进口电商行业龙蛇混杂、竞争激烈，海淘奢侈品更成为假货泛滥的重灾区，加上海外直邮多以个人邮递物品的形式入境，一般未经质检部门检验，产品质量缺乏保障，发生消费纠纷后要维权也相当困难。
▲跨境电商购买商品品类前三名。
事实上，相较起奶粉、尿片等利润已被压缩到所剩无几的跨境商品，虽然进口奢侈品的利润空间相对要大得多，但在激烈的竞争下也将出现价格下滑趋势。
而“价格战”除了带来假货问题以外，在目前国内较为流行的O2O跨境进口电商业态中，也出现了以完税商品充当跨境商品的骗局。黄子荣认为，这进一步加剧了跨境进口电商与一般进口贸易的不公平情况。
中国电子商务研究中心最新监测报告显示，2015年上半年，中国跨境电商交易规模为2万亿，同比增长42.8%，占我国进出口总值的17.3%。其中，出口占比达到84.8%，进口比例15.2%。
▲2010—2015上半年中国跨境电商交易规模进出口结构。
从统计数据源来看，相对于跨境进口电商，跨境出口虽然占据了整个跨境电商贸易的主要部分，但多年来并没有被真正重视发展。
“仅仅是阳光化的问题，至今具体政策还是没有的。”黄子荣表示，跨境出口自2009年开始做，但由于一直未解决税制问题，最后变成邮政系统在帮助这类“商品”进行阳光化的运输，这不仅使国家流失了很多税收，出口国当地也会以倾销为由进行各种各样的干预。
深圳华强北是我国跨境出口的最早发源地，大量电子产品商户通过亚马逊、eBay等国外电商平台把商品卖到国外。但由于这些商户往往不能开增值税发票，没有发票就不能报关，只能通过邮政系统以个人名义运输。
在此之前，这种商业行为一直处于灰色地带之中，直到2014年，国家才开始承认这是合法的。但业内人士认为，如果增值税不改革问题始终无法解决，除非开辟新的税种。
另外还有一个问题就是，商品卖掉了，但钱回不来，于是出现了地下钱庄产业链条。黄子荣认为，目前国家对于跨境出口的政策导向仅停留在默认合法化阶段，未来亟需制定具体政策解决当前困局。
此外，相较起全国掀起的建设跨境进口物流园仓热潮，跨境出口建设境外的物流仓储等配套设施其实更加刻不容缓，但国家目前在这方面的重视程度远不及跨境进口。
从2014年开始，全国各地纷纷掀起建设跨境物流园仓的热潮。2015年，聚美优品郑州保税仓正式与上海、深圳、广州、天津等城市对接，将进口跨境电商保税仓布局延伸至到华东、华南以及华北区域。网易考拉去年底也在宁波启动首个智能化保税仓建设，按规划将建设4个独立仓库。今年1月，京东在广州南沙建设全国首个自营保税仓，并计划未来在宁波、杭州、郑州等地也相应开设。
▲跨境电商小红书的自营保税仓。
在黄子荣看来示，虽然这些物流园仓在一定程度上有利于跨境电商的发展，但是很快就会进入饱和过剩的状态。
“真正要做跨境电商，其实出口物流更重要，现在我们把海外情况看得太简单了，并没有出于一个要在海外把品牌竖起来的打算。”黄子荣认为，要在海外市场立足脚跟，物流非常重要，“没有服务就很难留住顾客，把服务链条做出来才能立出品牌。海外仓、推广、服务等这些在海外都要做的，这是要政府扶持的，这比单独在国内扶持要重要得多。”
3变革在路上：传统外贸面临转型挑战
实际上，在“跨境电商”还未走红之前，就已经有一大批卖家在eBay等海外平台上售卖廉价的“中国制造”。只要懂得外语，有货源，在eBay上开个店，就可以把极具价格优势的电子产品、汽车配件等销售给海外消费者。
这种最原始的跨境电商大多以C2C为主，但随着各大平台政策的调整，以B2C和B2B为主的时代正在来临。“正如阿里由淘宝向天猫的进化一样，未来的跨境电商也必然是品牌企业唱主角。”黄子荣说。
此前，许多卖家利用eBay最初审核机制不严、国际物流周期长等特点，在eBay上卖假货甚至欺诈，导致eBay的政策开始逐渐倾向于大卖家。一位在eBay上经营汽车车标且有十年店龄的跨境电商从业者小张告诉记者：“许多个人卖家扰乱了eBay上的正常秩序，eBay去年进行了大清洗。现在的门槛比之前高了太多。”
▲美国最大的电子商务公司亚马逊。
如今，一向以审核机制严格著称的亚马逊，对不具备竞争力的产品和品牌根本不会列为目标客户。即使是阿里旗下原本定位于C2C的速卖通，也在去年年底升级，转型做B2C。平台上也出了精品馆，剔除了一些个人卖家和铺货的卖家，也希望能打造一个生态圈，像亚马逊一样做精品，鼓励更多品牌来卖货。
“总体上，这意味着跨境电商门槛的提高。”黄子荣认为，从行业来看，这是一种必然的趋势。从价格战到今年逐渐转变为依靠质量与品牌，才能让跨境电商得到更加健康的发展，提高消费者的忠诚度，在海外市场更加容易立住脚跟。
对于众多本地传统外贸企业而言，跨境电商的大热和平台门槛的提高既意味着机遇，但同时也意味着巨大的挑战。
“许多品牌认为在电商平台上开个店就叫跨境电商了，实际上绝对没有这么简单。”黄子荣表示，“尤其对于华南本地数量众多的传统外贸商家而言，困难来自方方面面。”
一方面，许多外贸企业习惯了被动接受下单生产，无论客户、渠道、品牌，甚至知识产权都掌握在别人手中，缺少直接面对海外消费者的机会，无论是对于客户的消费习惯，还是如何管理电商渠道都缺少知识储备，传统的外贸知识无法应用。因而要经历一个长期的探索过程。
另一方面，相对于国内电商而言，跨境电商链条更长。支付、通关、物流任何一个环节都可能成为交易的绊脚石。例如建设海外仓等许多方面也超出了单个企业的能力范围，因而必须依赖于合作伙伴，才能形成完整的跨境电商生态系统。
版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682
Landbridge平台常务理事单位
- [常务理事单位] 沈阳陆桥国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 湖南中南国际陆港有限公司
- [常务理事单位] 成都厚鲸集装箱租赁有限公司
- [常务理事单位] 湖南德裕物流有限公司
- [常务理事单位] 安德龙国际物流集团
- [常务理事单位] 重庆逆锋国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 陕西远韬供应链管理有限公司
- [常务理事单位] 天津海铁联捷集团有限公司
- [常务理事单位] LLC ST GROUP
- [常务理事单位] 宏图集装箱服务有限公司
- [常务理事单位] 哈萨克斯坦Falcon
- [常务理事单位] 青岛和泰源集装箱堆场
- [常务理事单位] 俄罗斯战舰国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 青岛亚华集装箱堆场
- [常务理事单位] 海晟（上海）供应链管理有限公司
- [常务理事单位] 俄罗斯西格玛有限责任公司
