山东打造跨境电商最优生态圈激活外贸新动能

青岛、威海先后获批国家级跨境电商综合试验区，菏泽曹县借助阿里巴巴成为全国最大的木制品跨境电商产业带，1.5万多家传统企业搭乘跨境电商实现新发展……近年来，外贸大省山东把发展跨境电商作为外贸发展的新动能和产业转型的新引擎，全力打造跨境电商完整产业链和最优生态圈。青岛海关数据显示，2018年山东跨境电子商务进出口增长39.2%。tSO大陆桥物流联盟

1.5万多家传统企业跨入跨境电商新业态tSO大陆桥物流联盟

在国内售价只有十几元的装饰台灯，借助跨境电商平台直接卖给国外客户，价格居然翻了好几倍。这是在山东临沂做灯饰生意的武先生以前想都不敢想的价格。tSO大陆桥物流联盟

武先生做了十几年的内贸生意，一年多前还对国际市场望而却步。在当地政策鼓励和政府部门手把手辅导下，如今他已轻松把产品卖给东南亚、中东等地的客户了。据统计，山东已有1.5万多家传统外贸企业和制造企业运用跨境电商实现新发展。tSO大陆桥物流联盟

传统企业接入跨境电商离不开载体平台。除了依托阿里巴巴、ebay等外部平台，山东特别重视培育本土的跨境电商平台，帮助中小外贸企业扩大海外市场，提高外贸出口能力。tSO大陆桥物流联盟

海尔集团创立的海贸云商平台运用“互联网+大外贸”思维，以“集成、开放、透明、扁平化”方式打造进出口贸易生态网，探索跨境电商B2B服务新模式。中小微进出口企业只需要关注生产和销售环节，其他的部分都可以借力平台完成，整个外贸流程成本更低、效率更高。目前，海贸云商平台储备的企业客户超过4000家，供应链资源方超过300家，海外采购商超过1300家。tSO大陆桥物流联盟

像海贸云商这样的创新平台并非孤例。青建集团依托“U材U建”跨境电商平台实现配套建材出口与土特产保税进口的双向贸易，为十几个国家的1500多家企业提供各类服务，带领近50家国内企业打开国际市场；新协航创立的国内首个冷链跨境电商平台“鲜云网”，年均进口各类肉制品32万吨以上，国内同行业居前；新华锦（600735）集团搭建的“外贸综合服务+跨境电商”平台，建立国际贸易、融资担保、出口信保等12大支持模块，帮助1.2万多家中小微外贸企业搭建海外互联网销售渠道。tSO大陆桥物流联盟

跨境电商已成为山东新旧动能转换的重要抓手。山东省相关部门负责人介绍，今后，山东将促进跨境电商与十强产业融合发展，推动十强产业依托跨境电商平台拓展国际市场，促进十强产业品牌培育和“走出去”。tSO大陆桥物流联盟

打造跨境电商最优生态圈tSO大陆桥物流联盟

一罐奶粉从澳大利亚进入青岛需要多久?随着去年7月青岛开通跨境电商货物“空海联运”专线，进口货物从澳大利亚空运发至韩国仁川，再通过海运方式运抵青岛港（601298），全程仅用36个小时，有效弥补传统物流空运价格高且运力不足、海运速度慢等“短板”。tSO大陆桥物流联盟

提升跨境电商进出口便利化水平，是山东优化跨境电商发展环境的重要举措之一。近年来，山东高度重视跨境电商发展，积极打造跨境电商完整产业链和最优生态圈。tSO大陆桥物流联盟

早在2015年，山东就把跨境电商作为培育外贸新业态的重要工作，出台发展行动计划，重点围绕培育壮大跨境电商主体队伍、做大做强跨境电商服务平台、打造跨境电商产业聚集区、建设公共海外仓等重点任务，实施“635”工程(培育600家领军企业，建设30个省级园区、50个公共海外仓)。tSO大陆桥物流联盟

山东全力培育壮大外贸新业态主体，已认定省级跨境电商综合服务平台37个，公共海外仓33个，产业聚集区33个，实训基地26个。最近3年来，山东已有40多所本专科高校以及50多所培训机构开展跨境电商人才培养，培养人才5万人；通过开展“跨境电商进万企”专项工作，已培训1.4万多家企业职工2.7万人。tSO大陆桥物流联盟

山东还支持金融机构创新金融产品，为跨境电商企业提供信用融资支撑和信用保险服务。以“一带一路”沿线国家和地区为重点，支持山东企业建设海外仓，推动中欧班列成为跨境电商贸易新通道。tSO大陆桥物流联盟

在当前传统贸易增长缓慢的情况下，山东跨境电商出口连续四年保持30%以上的高速增长，成为稳外贸的助推器。tSO大陆桥物流联盟

山东省商务厅相关负责人表示，今年将实施2019全球市场拓展行动计划，其中全业态深耕美国欧盟市场，支持外贸企业在美国和欧盟加快布局一批集商品展示、仓储物流、售后服务为一体的公共海外仓，融入境外销售体系；全领域提升日本、韩国市场，加快建设中日韩跨境电商海上高速通道和货物集散中心，打造东北亚跨境电商新高地。tSO大陆桥物流联盟

四重障碍制约跨境电商长足发展tSO大陆桥物流联盟

记者调研了解到，山东跨境电商快速发展的同时，也面临着不少困难和瓶颈，有待从更高层面予以政策支持。tSO大陆桥物流联盟

一是跨境电商指标统计体系尚未建立。据青岛市跨境电子商务综合试验区服务中心介绍，目前，只有海关定期发布基于监管方式的跨境电商交易额，而国家尚未制定全口径的跨境电商统计办法。各地、各部门对跨境电商的理解各异，导致各地的统计口径不一，难以全面客观反映我国跨境电商的总体发展情况。建议依托海关统计体系，充分考虑跨境电商订单生成、金融支付、跨国供应链等业务要素，尽快建立涵盖跨境电商进出口全领域的统计口径。tSO大陆桥物流联盟

二是“公共海外仓”建设运营水平亟待提高。目前国内企业建设运营的海外仓存在着“单打独斗、供求脱节”的现象，且难以向国内客户提供定制化服务，例如，提供在库订单情况、货物物流信息、供应链融资等相关业务。由于海外仓管理模式和数据格式不统一，国内相关部门难以实时掌握海外仓的运营情况，无法对海外仓资源进行有效整合，限制了海外仓在拉动出口、促进投资等方面的“桥头堡”作用。tSO大陆桥物流联盟

部分企业建议研究制定统一的海外仓建设运营标准，构建海外仓公共服务体系，并适时与监管部门、金融机构等实现数据共享，提高监管和服务效能。tSO大陆桥物流联盟

三是金融机构对跨境电商新业态支持不够。第一化学网、飞熊领先科技、金巴赫海外仓等跨境电商企业的负责人反映，很多跨境电商企业虽然业务发展迅速，在部分行业和领域还属于“隐形冠军”，但由于资金占用多，加之缺乏不动产等抵押物，难以从金融机构获得有效融资，资金压力导致企业发展缺乏后劲，错过了很多新市场和新机遇。tSO大陆桥物流联盟

业内人士建议整合监管部门、金融机构、第三方服务商等大数据资源，建立覆盖全国的跨境电商企业信用信息库，为监管部门的分级管理和金融机构的风险控制提供数据支撑。tSO大陆桥物流联盟

四是人才培养机制难以适应行业发展需要。启德物流相关负责人反映，当前跨境电商行业十分缺乏外语熟练，且具备国际物流、金融、国际商务以及法律等领域知识背景的跨境电子商务复合型人才，高等院校跨境电商专业的毕业生难以适应岗位要求，总体人才缺口很大。tSO大陆桥物流联盟

青岛市跨境电子商务综合试验区服务中心运行部负责人李鹏建议，推动跨境电商专业的高校课改，建立以外语为基础、跨境电商相关课程为核心的教学体系，并适当增加实战实训的比例，打造“学位即岗位”的复合型人才。tSO大陆桥物流联盟

（来源：同花顺财经）tSO大陆桥物流联盟

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