新疆喀什特区打造中国最西端口岸城市

　　5月11日消息，位于新疆乌恰县境内的喀什特区乌恰园区和中国与吉尔吉斯斯坦相邻的伊尔克什坦口岸园区不断加大基础设施建设，口岸“大通关”条件明显改观，园区“大发展”初具规模。ipE大陆桥物流联盟
　　在紧挨乌恰县城西面的一片空地上，记者看到，昔日寂静的戈壁荒滩上如今车水马龙，机器轰鸣。办公大楼，仓储物流库已拔地而起，宽敞笔直的马路，造型各异的路灯，拉开了整个口岸园区建设框架。ipE大陆桥物流联盟
　　伊尔克斯坦口岸副调研员张俊鹏在宽敞明亮的联检大厅里正忙着给进出口货物的车辆办理通关手续。他深有感触的告诉记者，伊尔克斯坦口岸1997年开关，以前老口岸道路拥堵，设施不完善，过货也很少，现在口岸搬迁到园区后，没有任何堵塞的地方，通关非常变通，平均每天出入境车辆163辆。去年过货量64万吨，今年一至四月已达16万吨。ipE大陆桥物流联盟
　　乌恰口岸园区占地10平方公里，是50平方公里的喀什特区的一部分。按照喀什特区建设的总体规划和伊尔克斯坦口岸的定位，乌恰县大力实施口岸基础设施建设，目前投入各类资金近4亿元，建设完成了10公里主干道，及主干道上的高压线、供排水、绿化管网、路灯、天然气管网等基础设施建设。同时按照年通关过货200万吨，出入境50万人次的标准，建设了电子化，信息化为一体的高智能联检区域，具备了基本通关条件。ipE大陆桥物流联盟
　　乌恰县委书记、伊尔克什坦口岸党工委书记范宝军介绍，近日准备采取BT的方式对园区的道路，园区综合服务中心，园区通讯中心采取代建的模式进行开工建设。园区的建设正在加快推进园区建设的步伐，使园区和县城，和口岸通关区能够融合发展，融为一体，打造中华人民共和国最西部边陲的口岸城市。ipE大陆桥物流联盟
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