中蒙口岸公路建设升级提速

　　本网记者路曼报道随着中蒙之间的货物运输量持续增加，相关口岸公路承压逐年走高。在日前举行的“2012二连浩特·中蒙俄贸易合作洽谈会”（二洽会）上，二连浩特—扎门乌德口岸公路货运专用线正式开工，这将极大地缓解中蒙间货物运输压力，提升运输效率。gzG大陆桥物流联盟

　　二连浩特是欧亚大陆桥的重要节点，也是中国对蒙古国贸易的唯一口岸城市。gzG大陆桥物流联盟

　　数据显示，2006年至2011年，中蒙贸易额由15.8亿美元增长到64.3亿美元，年均递增32%。在中蒙经贸合作快速发展的大背景下，陆桥沿线地区的经贸往来却相对沉闷，“这当中最主要、最突出的问题是大陆桥疏运不畅。”中共二连浩特市委书记孟宪东指出。gzG大陆桥物流联盟

　　孟宪东介绍说，从蒙古国方面看，乌兰巴托至扎门乌德铁路运输能力仅为1600万吨，且牵引机车和车皮数量严重不足；乌兰巴托至扎门乌德600多公里的“千禧公路”启动建设12年来，至今仍未全线贯通；由二连公路口岸出口蒙古国的货物只能在扎门乌德口岸进行换装，增加了物流成本，也影响了出口货运量的增长。而二连浩特作为蒙古国矿产品出口的重要口岸，其铁路口岸年吞吐能力仅为1000万吨，通往内地的铁路运输只有二连至集宁一条单轨线路，再加上国内发往二连的货运车皮数量不能满足运输需求，导致二连铁路车站进口货物积压严重。gzG大陆桥物流联盟

　　鉴此，开通口岸公路货运专线、统一建路标准成为必然。据了解，中蒙达成了中方援建二连浩特—扎门乌德口岸公路货运专用线项目的合作协议，项目总投资约1300万元。gzG大陆桥物流联盟

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