二连站货物交接所姚德胜：口岸站保安全的典范

2013-11-26 19:16:08
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在繁忙的二连站货物交接所，我们见到了采访对象——丙班准轨货检值班员姚德胜。货运车间书记沈江介绍说：“德胜可是我们车间的明星人物。冬运以来，他已经发现了4起问题车，就连车门缺少搭扣这样的小问题，也难逃出他的‘电子眼’。”pM2大陆桥物流联盟

11月6日凌晨，天色还是黑乎乎的，姚德胜在检查41033次列车时，凭着过硬的技术和丰富的经验，隐约觉得车列第十五位40英尺的集装箱可能有问题。经过仔细检查，问题车在他的“火眼金睛”下终于现形——第十五位集装箱一侧箱门没有铅封。他一面给小徒弟们简述检车的要领，一面带着他们把问题车处理好。姚德胜自1984年参加工作至今29年来，以单位为家，以工作为重，在本职岗位上挥洒汗水，默默奉献，成为口岸站增收创效和保安全的典范，多次被车站评为先进生产者等荣誉称号。pM2大陆桥物流联盟

　　安全大检查“回头看”活动开展以来，铁路总公司和铁路局对货检作业、篷布苫盖、划线量尺、车门捆绑、涂打标记等安全接发列车提出了更严格的要求。进入四季度，在二连出口运量迅猛增长的态势下，姚德胜面对艰巨任务，做到认真负责、勤字当先，不管严寒还是酷暑，不管刮风下雨还是沙尘，平均每天都要围绕检查车辆行走8至10公里的距离。这位“老现场”从不简化作业程序，对每列货物都逐车进行检查，重点盯控货物的装载情况以及是否按规定加固到位。一次日常作业检查中，他发现一辆装有铜矿粉车辆的门、窗加固不符合要求，尤其是车门捆绑不牢固，中门锁余尾超出标准长度。如不处理，将导致车门在运行中开启、会造成货物坠落、车辆倾覆现象的发生。他立即组织人员进行在列整理，对车门重新进行捆绑，将中门锁余尾剪到符合标准长度，把车辆中门上下插销全部纳入槽内。当他看到加固车辆已经符合标准时，擦了擦脸上的汗水，露出了常有的笑容。

　　今年以来，姚德胜共检查出货物装载加固问题135个，在列整理60余次。在原本人员少、工作量大的情况下，他一个人顶三个人干，每班日均接发车在15列以上，要是赶上车流密度大的时候，一天少说也得接发20多趟货物列车，但他从来不叫苦喊累，始终严把安全检查“三关”，坚持“多走一步、多看一眼、多查一次”，确保了货物运输安全。

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