滿洲裡：再創亞歐新“絲路”打造黃金大口岸

2013-12-18 09:07:12
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10月13日，隨著從蘇州鐵路西站啟程途徑滿洲裡口岸出境的首班“蘇滿歐”集裝箱專列順利抵達目的地波蘭華沙，標志著一條最具活力、速度最快、運輸價格最低、通關服務最優的新歐亞貨運大通道順利開通，也使得我國最大陸路口岸—滿洲裡駛上了新的發展裡程。Ut5大陆桥物流联盟

地處中俄蒙三國交界的滿洲裡口岸是第一歐亞大陸橋的交通要沖，同時也是中國通往俄羅斯等獨聯體國家和歐洲各國重要的國際大通道。作為中國最大的邊境陸路口岸，跨國物流是滿洲裡口岸賴以生存發展的補給線，隻有增加進出口運量和對外貿易值才能促進口岸的繁榮與發展。2013年滿洲裡市委市政府提出的“保總量、增品類、提貨值、搭載體、拓通道、暢物流”的口岸十八字方針，就是從這一道理引深，為滿洲裡口岸的發展確定了基調。而“蘇滿歐”集裝箱專列的開通，無疑給這一基調增添了明亮有力的音符。Ut5大陆桥物流联盟

　　坐落於長三角的蘇州，可以輻射上海、無錫等多個發達城市，且周邊積聚了數百家電子產品等生產企業，是我國經濟最為活躍的地區之一，更是我國對外貿易的繁盛之地。而滿洲裡口岸又是我國陸路延邊運量最大、功能最強的現代化口岸，直接毗鄰俄蒙，可為蘇州地區的出口產品提供最便捷的運輸通道。

　　2013年9月30日，首列滿載出口貨物集裝箱班列從蘇州鐵路西站出發，在滿洲裡口岸僅用了3個小時便完成通關手續順利出境，之后該班列橫跨整個西伯利亞，途徑俄羅斯伊爾庫茨克、新西伯利亞、莫斯科、白俄羅斯布列斯特，到達波蘭華沙，全程11800公裡，運行時間僅14天，比海運42至45天的運行時間縮短了約30天。加之每櫃集裝箱5100-7200美元的運費使得“鄭滿歐”等專列國際物流線路成為當前運行時間最短、最快捷的歐亞貨運通道。“蘇滿歐”集裝箱專列的開通，開辟了亞歐新“絲路”，不僅為滿洲裡口岸增加了運量，提高了貨值，助推了口岸經濟發展，也為長三角地區的商品出口贏得了運輸時間、降低了運輸成本，為擴大該地區對外貿易增強了競爭力，真正的實現了兩地優勢互補，合作共贏的構想，為兩地齊驅發展注入了強有力的推力。正是優勢疊加、潛力層出，孕育了該專列的強大生命力，更為推動“鄭滿歐”“廣滿歐”等集裝箱專列的開通樹立了成功的范例，為滿洲裡口岸的發展及滿洲裡國家重點開發開放試驗區建設勾畫了無限的美景。

　　“千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到今”，今年，“蘇滿歐”集裝箱班列開通﹔在由中國、印度尼西亞、伊朗、緬甸、韓國、俄羅斯和越南等14個成員國在亞洲交通運輸部長論壇第二屆會議期間簽署的聯合國亞太經社會《政府間陸港協定》中，滿洲裡又被列為國際陸港城市﹔計劃投資40億的滿洲裡新國際貨場目前已完成投資額超過20億元，截至目前，共吸引中俄兩國的23家企業入駐﹔滿洲裡站國際集裝箱車間項目正在穩步推進,所有的這些都是滿洲裡口岸貫徹黨的十八屆三種全會精神，落實自治區“8337”發展思路，構建向北開發開放橋頭堡和延邊經濟帶的創舉﹔是滿洲裡市委、市政府正確決策的碩果﹔更是滿洲裡口岸人汗水於智慧的結晶。正是口岸人以敢於超越的膽識和百折不撓的精神，開辟出了一條新的橫貫歐亞的新“絲綢之路”，拓寬歐亞貨運通道，為滿洲裡口岸的可持續發展找到了新方向，開辟了新道路，向世人詮釋了他們“以百噸樹地位、以服務樹形象”的行為哲學，更使得滿洲裡口岸成為亞歐貨運通道上的黃金大口岸。（張鵬）

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