2014年前8个月新疆汽车出口量价齐跌

据海关统计，今年前8个月，新疆口岸出口汽车1.1万辆，较去年同期（下同）减少21.8%；价值23.1亿元人民币，按美元计价为3.8亿美元，下降31.3%，出口主要呈现以下特点：uCT大陆桥物流联盟

一、8月份出口量小幅减少uCT大陆桥物流联盟

8月新疆口岸出口汽车1521辆，同比减少3.7%，环比减少17.8%（下图）。uCT大陆桥物流联盟

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二、一般贸易出口有所下降 边境小额贸易增势强劲uCT大陆桥物流联盟

今年前8个月新疆口岸以一般贸易方式出口汽车9330辆，减少28.1%，占同期新疆口岸汽车出口总量的84.3%。同期以边境小额贸易方式出口1221辆，增加1.2倍，占11% ；以对外承包出口贸易方式出口333辆，减少15.7%，占3%。uCT大陆桥物流联盟

三、民营企业主导出口 国有企业出口下滑显著uCT大陆桥物流联盟

今年前8个月民营企业出口汽车7604辆，减少8.8%，占新疆口岸汽车出口总量的68.7%。同期，国有企业出口汽车2788辆，减少43.7%，占25.2%；外资企业出口汽车679辆，减少21.9%，占6.1%。uCT大陆桥物流联盟

四、对乌兹别克斯坦出口居首 对哈萨克斯坦出口锐减uCT大陆桥物流联盟

今年前8个月新疆口岸对乌兹别克斯坦出口汽车2823辆，增加1倍，占新疆口岸汽车出口总量的25.5%。对哈萨克斯坦出口2674辆，减少68.4%，同期对塔吉克斯坦和土库曼斯坦分别出口2054辆和1551辆，分别增加56.2%和71.2%。uCT大陆桥物流联盟

五、货车为主要出口车型 客车出口量减少uCT大陆桥物流联盟

今年前8个月新疆口岸出口货车8529辆，减少21.1%，占新疆口岸汽车出口总量的77%。同期，出口特殊用途车辆1398辆，减少17.5%，占12.6%；出口客车577辆，减少38.5%，占5.2%；出口小轿车567辆，减少20.5%，占5.1%。uCT大陆桥物流联盟

二、值得关注问题及建议uCT大陆桥物流联盟

（一）汇率变化仍不利于整车出口。14年的部分发达国家仍采取相对宽松的货币政策，尤其是日本政府也继续实施汇率贬值政策，而美国的量化宽松政策退出导致新兴经济体的汇率贬值严重，中国的贬值速度并不如其他部分金砖国家贬值的更快，因此需要汇率贬值基础上的更多支持。目前自主品牌艰难，出口盈利预期较差不利于厂家努力出口。uCT大陆桥物流联盟

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（二）海外建厂热潮推动出口慢热。我国汽车生产企业出口转型升级步伐加快,自主品牌车企加大海外市场开发力度,抢占市场。新兴汽车生产企业和传统汽车企业纷纷适应形势,抓住时机主动参与国际竞争,大力推动出口方式升级和转型,积极转变出口模式[1]。自主品牌汽车出口存在的一个突出问题是散、乱、弱。目前，几乎所有中国品牌都加入了开拓海外市场的大潮。短短几年内，在全球多数第三世界国家都能看到自主品牌的身影。uCT大陆桥物流联盟

（三）增进与阿拉伯国家协作推动出口。近年来，中国与阿拉伯国家的汽车产品贸易额增长迅猛，阿拉伯国家逐渐成为中国重要的汽车出口市场。自2005年-2008年建成自由贸易区起，作为一个地区性自由贸易区，阿盟2013年与中国的贸易额达到2300亿美元，不仅成为我国一个重要的国际市场，而且其内部具有统一的市场、同样的语言与文化背景，对我国汽车产品出口的发展产生越来越重要的影响。与阿拉伯国家共同举办“2014中国-阿拉伯国家汽车合作论坛”，进一步加强为中国汽车企业海外发展服务的针对性，为中国汽车企业与阿拉伯国家汽车行业之间搭建一个深入探讨、有效沟通的平台[3]。uCT大陆桥物流联盟

为此建议：一是支持企业加大研发投入，进一步加快汽车产业产品结构调整和技术升级，并加强质量监管，促进企业提升质量；二是加强对主要出口市场的汽车产业政策的监测与研究，引导企业提早应对国外贸易保护措施，降低贸易壁垒对出口造成的损失。三是加强对汽车出口量价的监测预警，引导企业保持良好的出口秩序，避免简单的价格战。uCT大陆桥物流联盟

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