甘其毛都打造立体化国际口岸

自1992年正式成为国家一类季节性双边口岸，20多年来，甘其毛都口岸犹如一块巨大的磁铁，不断吸引着交通建设项目资金向其聚集，使其综合运输体系完善，物流体系四通八达，一张公路、铁路、空运的立体化交通网正在缓缓铺开。Ok5大陆桥物流联盟

公路Ok5大陆桥物流联盟

“借助大通道，促进大流通”。这是中旗推进甘其毛都口岸“向北开放的桥头堡”建设的大动作。近年来，中旗通过加大力度建设跨境铁路和公路线，积极构筑甘其毛都口岸交通枢纽。Ok5大陆桥物流联盟

早在2008年，中旗就引进新大地建设集团有限责任公司，以BOT模式投资2.85亿元兴建全长133公里的甘海公路。这条公路建成后，立即成为我国与蒙古国贸易往来的重要国际通道之一。Ok5大陆桥物流联盟

但是随着中蒙贸易逐步发展，甘海公路这条资源大动脉日益繁忙，通过公路运输的过煤车辆越来越多，公路负荷加重。为了满足中蒙双方贸易发展的需要，2012年起，中旗又投入35.7亿元，建设省道212线一级公路。省道212线一级公路新建工程包括海五段一级公路新建工程和甘海公路新建工程。两条公路均是在现在使用的旧路另侧新建一条一级公路，建成后将达到双向四车道行驶。目前，这两条公路均在建设中，预计明年全部建成通车。Ok5大陆桥物流联盟

铁路Ok5大陆桥物流联盟

记者近日在甘泉铁路金泉站看到，一列载满煤炭的火车从甘其毛都口岸运抵加工园区。这里，每天有6列车从甘其毛都口岸发往金泉工业园区，日运量能达到1.9万吨。正在指挥运煤车过境的甘泉铁路金泉站站长柴峥嵘说：“甘泉铁路是神华集团第一条国际运煤通道，自今年7月1日正式运行以来，已经源源不断地把蒙古国的煤炭从甘其毛都口岸运到了祖国各地。”Ok5大陆桥物流联盟

畅通的公路环境为中蒙双方经贸发展提供了便捷，而铁路更成为了中蒙贸易的提速器。2011年，神华集团入驻甘其毛都口岸工业园区后，为深化中蒙经贸合作，加快实施蒙古国南戈壁省塔本陶勒盖煤矿、奥云陶勒盖铜金矿等资源开发和运输，开工建设了甘泉铁路。甘泉铁路线全长367公里，投资47亿元，为国家一级单线电气化铁路，从甘其毛都口岸至包头市万水泉地区，与既有的包神、神朔、朔黄铁路、黄骅港互联互通，并入全国路网。它的通车对于深化对蒙合作，推动中蒙经济合作具有重要战略意义。此外我国境内还建成由甘其毛都口岸通往金泉工业园区铁路线，通过西小召与包兰铁路连接。这两条铁路，改变了口岸以往运输靠公路一条腿走路的现状，大幅提升了运输能力。Ok5大陆桥物流联盟

路网的不断完善，让甘其毛都的货运和客运能力大幅提升，目前甘其毛都口岸已经能够承接3000到5000万吨过货能力。Ok5大陆桥物流联盟

空运Ok5大陆桥物流联盟

随着中蒙经贸往来活动的日益频繁，带动中旗人流、物流、资金流快速增长。公路和铁路的运输，已经不能满足经济社会发展的需要。中旗从2011年开始申报临时起降点（通用机场）项目,目前，已经通过相关部门的审批，今年8月份开始动工建设。预计2015年8月试飞，年底正式通航。通用机场建成后，将结束中旗没有航空运输业的历史，对构建航空、铁路、公路三位一体的立体交通网络产生巨大的推动作用。Ok5大陆桥物流联盟

凭借着立体交通网，中旗的发展蓝图正在绘就：通过甘其毛都建成境外通往塔矿、铜矿的公路和铁路线，境内实现和京藏高速、京兰铁路线的链接，再加上通用机场的飞行便利条件，中旗要把甘其毛都口岸打造成亿吨级的贸易区，工业园区发展成引进蒙古资源的加工基地。按照这个战略思路，甘其毛都口岸在“十二五”末期，要实现3000~5000万吨的过货量，工业园区要实现500亿元的工业产值，打造成引进蒙古资源的重化工加工基地。Ok5大陆桥物流联盟

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