绥芬河：东北亚商圈上的贸易生命线

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绥芬河市处于东北亚经济圈的中心地带，一直是连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区陆海通道的关节点。6月11日，“龙江口岸行”记者来到风光秀丽的山城绥芬河，探访这座我国东北亚多边国际经济合作的“窗口”和“桥梁”。dph大陆桥物流联盟

绥芬河口岸已有近百年历史，随着1903年中东铁路建成通车，绥芬河作为中俄边境的中继站逐步发展起来。早在上世纪20年代，就有十几个国家和地区的商人在这里经商，因此，绥芬河曾以“国境商都”、“旗镇”而闻名于世。多年来，中俄之间的贸易从未间断。1992年，绥芬河被国务院批准为沿边开放城市，以中俄贸易为主体的国际贸易出现了前所未有的新局面，绥芬河经济飞速发展，口岸建设日新月异，城市面貌发生了翻天覆地的变化，绥芬河再次蜚声海内外。绥芬河口岸负责人郭立超向记者介绍，绥芬河距俄铁路枢纽乌苏里斯克120公里、距离俄远东重镇符拉迪沃斯托克230公里、距离俄传统欧亚大陆桥的桥头堡纳霍德卡370公里；距离牡丹江市156公里、距离我国北方重要水、陆、空交通枢纽哈尔滨540公里，被黑龙江省政府确定为对外贸易的主通道，地缘优势十分突出。dph大陆桥物流联盟

多年来，作为大通道枢纽的绥芬河为确保大通道的畅通，绥芬河市委、市政府一直抓住公路口岸和铁路口岸建设不放，使口岸整体功能不断提高。在绥芬河公路口岸改造建设现场，记者看到新国门已经建成，新建旅检大楼主体已实现冷封闭，工人们在进行外墙砌筑工作，施工现场纵横交错的线条，描绘出公路口岸改造的美丽画卷。“公路口岸改造分为国门观光区、旅客检验区、货物检验区3个部分，总占地面积39.7万平方米，总建筑面积68798平方米。改造升级后的新客运联检楼为二层，一楼为入境层，二层为出境层，进出境旅客通道24条。此外，新建货运联检楼设有进出境货物通道12条，还建有停车场等其它附属工程。改造后的国际公路口岸功能齐全、设施先进、环境最优，将为中、外客商提供一流的客、货通关服务。”郭立超说。“绥芬河铁路口岸距中俄边境线5.9公里，距俄格罗捷阔沃火车站26公里，是黑龙江省唯一的对俄铁路口岸。随着地方经济的迅速发展和对俄进出口贸易的不断增长，绥芬河老火车站已远不能满足物流和百姓出行的需要。绥芬河市借国家对牡绥铁路扩能改造的契机，将绥芬河火车站建设纳入了牡绥铁路扩能改造工程项目之中。新建的火车站总建筑面积19700平方米，共设线路46条，其中宽轨15条，准轨31条。包括国际、国内候车厅，售票厅，地下通道等功能区用场房。装备最新电子口岸查验设备、新建设站前广场”。dph大陆桥物流联盟

牡绥铁路口岸扩能改造工程在满足运量增长需要的同时，将大幅度提高绥芬河口岸的通行能力，将原来的通关“距离最短、用时最长、费用最高”改变成为“时间最短、环节最少、效率最高”的一流国际铁路口岸。dph大陆桥物流联盟

看着公路口岸每天络绎不绝的出入境车辆和铁路口岸日夜繁忙的换装线，记者深切地体会到作为黑龙江沿边经济开放窗口城市，口岸大通道才是绥芬河的生命线。新的公、铁口岸改造完成后，将进一步拉近绥芬河口岸与内地的距离，大幅度提高运输能力和效率，为促进中俄贸易快速发展，推进“龙江陆海丝绸之路经济带”建设提供便利通道。dph大陆桥物流联盟

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