满洲里站物流自掏500元装卸费 诚心揽回批量板材

“还是铁路人会做买卖呀，花500元就买到我们从铁路发货的诚心，以后我的货就从满洲里站走了。”内蒙古香洲股份有限公司邹经理提到为啥放弃公路走铁路的原因时，很是感慨。nzX大陆桥物流联盟

香洲公司是一家生产销售板材为主的企业，产品外运基本都是雇长途大挂汽车实现“门到门”运输，每月发送量约2万吨。由于公路价格略低于铁路，公路成为这家公司最主要的运输方式。nzX大陆桥物流联盟

满洲里站物流服务部经理刘宏亮在对公路板材运输市场调查中，了解到这家公司的外运方向等情况，觉得有营销空间。路局实行板材运输价格下浮政策后，刘宏亮带着相关下浮信息找到了香洲公司邹经理。在做出价格下浮、门到站运输保证，特别是打出采用集装箱运输这张王牌后，终于使邹经理动了心。因为雨季公路板材运输有个重要短板，一旦遇雨加上运输时限耽搁，板材就可能发生蓝变遭遇货损，而集装箱运输却可以避免这个问题。7月初，第一车板材集装箱运抵辽阳，但送货到门出现难题。为快速完成这批运输，刘宏亮自掏腰包付了500元人工装卸费，保证了运输时限。此举令邹经理感动不已，更坚定了和铁路合作的决心。nzX大陆桥物流联盟

从板材批量入箱成为该站国内装车新品类后，受到包括香洲公司在内的众多客户追捧。至7月31日，该站已发往辽阳631吨，收入9.2万元；发往大朗777吨，收入26.5万元；发往湛江52吨，收入2.5万元。nzX大陆桥物流联盟

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