到绥芬河提进口车更方便“汽车整车进口口岸”政策解读之二
2016-04-06 13:56:10
大陆桥物流联盟公共信息平台
近日,我市即将获批整车进口口岸资质的消息不胫而走。
作为补充黑龙江省贸易品种、扩大口岸对外开放、同时又能让普通消费者实实在在得实惠的好事,不仅绥芬河本土的企业和市民密切关注着汽车整车进口口岸资质获批事宜,就连省城哈尔滨的汽车销售企业和普通消费者,也把眼光瞄向了百年口岸绥芬河。
记者留意到,有哈尔滨市民在网络上留言:“要是去天津提车得跑1000多公里,去广州得4000多公里,从哈尔滨到绥芬河开车四五个小时就能到。要是能在绥芬河直接买到进口车,运费就能省下小一万呢。”
虽然政策还没有正式落地,但想买车的消费者已经把账算得清清楚楚。毫无疑问,区位优势是我市成为汽车整车进口口岸的关键性要素之一。随着绥芬河陆海联运大通道的常态化运营,这种地缘优势既体现在能够通过哈绥俄亚班列、哈欧班列两条国际化货运通道,以最快的速度和最省钱的运输方式把进口车运进来,也体现在能够以绥芬河为窗口,连接哈牡绥东经济带,进而辐射到整个东北地区的汽车消费市场。
据从事汽车整车进口业务的长久物流公司负责人介绍,当前,市场上比较畅销的进口车,主要是从欧盟、日本、韩国、美国、中东进口的,其中以奔驰、宝马、大众、路虎等中高档品牌为主。以重庆整车进口口岸为例,一条“渝新欧”跨国铁路,让更多的欧盟进口车辆进入重庆。
相比较而言,当前绥芬河已经“借港出海”打通了黑龙江省的“出海口”,距离太平洋沿岸俄罗斯符拉迪沃斯托克港仅200公里,集装箱出去时,可以搭载制作汽车内饰的软性塑料、密度板等商品,回程时再装上高附加值的进口汽车,避免了集装箱空返产生的额外费用。运输成本的降低直接体现在市场售价上,消费者能更大限度地获益。不论是市面上畅销的日韩车辆还是欧美车辆,都能够通过国际陆海联运通道进口。
无可比拟的区位优势,保障了我市成为汽车整车进口口岸后,进口车辆运输通道的便捷。同时,随着数量和种类丰富的车辆从我市进境,将带动起整个哈牡绥东地区的汽车消费环境和水平的提升,大批的进口车销售商和维修商将集结我市,有利于我市打造集展示、交易、维修、服务等功能为一体的汽车集散销售中心。
值得期待的是,整车进口口岸获批并通过验收后,我市陆海联运大通道的货运品种将更加丰富,货运量也将进一步提升。届时,政策带来的成果,不仅能够推动地方及配套产业发展,促进口岸功能发挥,带动工业及现代服务业发展,增加更多就业机会,也会在一定程度上丰富龙江丝路带上的产业项目,通过深化对外开放,积极转型升级,有力推动龙江丝路带繁荣发展。
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