中俄边境口岸绥芬河火车站木枕退出历史舞台

10月10日上午9时50分，随着开往俄罗斯格罗迭科沃的402次国际列车顺利通过绥芬河站铁路南场，标志着绥芬河铁路货场扩能改造工程道岔更换施工圆满完成。自此绥芬河站木枕全部退出了历史舞台。xvA大陆桥物流联盟

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紧固道岔扣件的镜头xvA大陆桥物流联盟

据了解，中俄边境铁路口岸绥芬河站货场改造前的部分道岔仍沿用木枕，既影响列车通过速度又增加了日常线路维修保养的成本和工作量。为了加大站场基础设施改造力度，提升线路设备质量，满足运输生产需要，哈尔滨铁路局将绥芬河站木枕道岔更换纳入了货场扩能改造工程之中。承担建设任务的中铁二十三局二公司绥芬河货场项目部轨道队，急运输所急，尽最大努力减少施工对运输的干扰。他们克服了该地区昼夜温差大，既有线施工安全风险高、作业场地狭窄等诸多困难，不断加大施工作业的过程控制，严把安全质量关。参战职工放弃节假日休息，顶风雨、战低温，攻坚克难加班加点抢进度，仅用30天在拆除既有道岔的基础上，新铺宽准轨菱形交叉道岔5组，单开道岔21组，由钢筋混凝土岔枕取代了原有木枕。从此，绥芬河站老木枕全部退出了历史舞台。xvA大陆桥物流联盟

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道岔铺设施工的场面xvA大陆桥物流联盟

绥芬河铁路货场岔枕的更新换代，有效提升了线路设备质量，提高了行车安全系数和货场的运输能力，为满足中俄铁路货运量日益增长的需求将发挥积极作用。xvA大陆桥物流联盟

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