前三季度全区外贸总值超38亿

自2015年5月1日起，为全面落实“一带一路”战略规划，青岛、济南、郑州、太原、西安、兰州、银川、西宁、乌鲁木齐、拉萨海关等10个“一带一路”区域沿线海关同时实施区域通关一体化改革。拉萨海关推行改革至今并且持续深化，整体运行平稳，越来越多的区内企业享受到了快速、便捷的通关服务便利。yuD大陆桥物流联盟

企业可自主选择通关模式 企业认证认可范围变广yuD大陆桥物流联盟

企业可以根据自身需求，自主选择申报口岸和通关模式。如西藏的进出口企业要从青岛的口岸进口货物，可以根据自身需要选择向拉萨海关申报或是向青岛海关申报。在通关方式上也可选择口岸清关、转关、“属地申报，口岸验放”、“属地申报，属地验放”等多种一体化通关方式。yuD大陆桥物流联盟

对于守法状况良好的企业，在全区范围内将统一纳入低风险企业类别管理，享受通关快速验放待遇。企业可在属地海关提前完成商品预审价、预归类、原产地预确定等海关专业认定，认定结果10个海关互认。yuD大陆桥物流联盟

通关一体化后yuD大陆桥物流联盟

企业通关时间变短yuD大陆桥物流联盟

改革后允许报关企业“一地注册、多地报关”。比如在拉萨注册的报关企业，改革前只能在拉萨区内代理报关。通关一体化后，企业可根据需要选择在10个海关内的任一海关报关，无需再在异地设分支机构办理海关备案手续。yuD大陆桥物流联盟

区域沿线海关全面实现电子放行，企业选择“属地申报，口岸验放”的通关模式，在申报地海关申报放行后，无需办理纸面签章放行手续，口岸监管场所将凭电子放行信息办理货物的放行手续，放行后的货物由企业自主运往区内，减少了通关时间及成本，提高了企业的自主性。yuD大陆桥物流联盟

据了解，今年我区某外贸企业选择“属地申报、口岸验放”模式办理了一批从青岛进口货物的通关手续。据该外贸企业经理介绍：“我们算了一笔账，以前在传统进口货物转关模式下，进口货物运抵后要到青岛口岸办理转关手续，然后公路运输至拉萨，再到拉萨海关办理申报等相关手续。算上从青岛卸货、转关运输等时间，从货物运抵到进厂一般都要耗费20天左右的时间，一个标箱加上监管车的费用大概需要5万元，时间成本和运输成本都太高了！改革后，我们在拉萨海关申报，由青岛海关进行货物验放。在拉萨申报、纳税、放行后，青岛海关凭电子放行信息放行货物。然后，我和同事直接到青岛的口岸提取货物，大大缩短了通关时间，降低了公司的运输费用、人力成本。原来至少得要20天时间才能完成的进口，现在除去卸装货时间，1-2天海关的通关程序即可完成。”yuD大陆桥物流联盟

今年以来yuD大陆桥物流联盟

我区进出口贸易持续回暖yuD大陆桥物流联盟

据了解，今年以来，西藏进出口贸易形势持续回暖。前三季度，西藏实现进出口贸易总值38.71亿元人民币、同比减少7.49%，但连续5个月实现了正增长。yuD大陆桥物流联盟

为尽快恢复贸易通道，受尼泊尔地震影响关闭近半年的吉隆口岸于2015年10月13日恢复通关，承接了尚未恢复对尼贸易的樟木口岸的功能，对尼贸易快速回暖。yuD大陆桥物流联盟

拉萨海关相关负责人表示，吉隆口岸是西藏自治区目前边境贸易量较大的口岸。边境小额贸易、一般贸易、对外承包工程出口、援助捐赠贸易等各类贸易多点开花、全面增长的可喜态势，为促进西藏边境贸易的全面、良性和平衡发展奠定了扎实基础。yuD大陆桥物流联盟

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