满都拉口岸国际铁路工程建设再提速

满都拉口岸国际铁路是借助国家“一带一路”发展战略，充分发挥满都拉口岸区位优势，实现互联互通的一条中蒙乃至中蒙俄跨境铁路运输通道。目前，相关工程建设推进顺利。kFg大陆桥物流联盟

满都拉口岸国际铁路项目分境内段和境外段两部分，其中，境内段为包满铁路三期（巴音花—满都拉），境外段为杭吉—珠恩巴音段铁路。境内段由巴音花站引出，折向西北绕过乌珠尔山，在阿鲁淖尔西侧向北前行，经过阿莫尔苏至满都拉站，线路全长26.133公里。项目投资估算为4.86亿元，于2016年6月开工建设。截至10月底，完成投资1.25亿元，预计2017年7月竣工并通车。kFg大陆桥物流联盟

境外段杭吉—珠恩巴音铁路，起点自中蒙边境满都拉对应的杭吉口岸，由包满铁路巴满段规划的满都拉站北咽喉引出后一路向北前行，终点至蒙古国珠恩巴音站，全长280公里，静态投资约48亿元。kFg大陆桥物流联盟

截至10月底，编制完成《满都拉口岸国际铁路通道项目建议书》、《满都拉口岸国际铁路通道必要性研究报告》，该项目列入自治区“丝绸之路经济带”建设实施方案和国家规划的六大经济走廊之一《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》。《满都拉口岸国际铁路通道项目建议书》由蒙古国政府已提交蒙古国议会，中储国际能源有限公司援建。下一步将协调国家发改委将满都拉口岸国际铁路列入国家道路铁路建设内容，洽谈蒙古国将满都拉口岸国际铁路列入蒙古国道路建设规划。kFg大陆桥物流联盟

满都拉口岸国际铁路建成后，向西从满都拉经乌兰巴托直到欧洲阿姆斯特丹港，向南从满都拉口岸经包头直到广州。满都拉口岸将成为我国连接蒙古国和欧洲重要交通枢纽。kFg大陆桥物流联盟

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