2017年1月满洲里口岸进口汽车贸易值达2277万元人民币
2017-03-06 14:31:11
大陆桥物流联盟公共信息平台
据满洲里海关统计,2017年1月,满洲里口岸进口汽车38辆,价值2277万元人民币,同比增长6.5%。
2017年1月满洲里口岸汽车主要进口自英国。2017年1月,满洲里口岸自英国进口汽车34辆,减少15.0% ,占同期口岸汽车进口总量的89.5%,价值2096万元,减少2.0%。自美国进口4辆。全部以一般贸易方式进口为主。从企业属性来看,全部为民营企业进口。从企业属地来看,天津企业进口为主,内蒙古企业进口激增。2017年1月,天津企业在满洲里口岸进口汽车17辆,增加16倍,占同期口岸汽车进口总量的44.7%。其次是内蒙古企业进口11辆,增加4.5倍,占28.9%。其余为重庆企业进口8辆,广东企业进口2辆。从企业种类来看,以汽油越野车进口为主,占近八成。2017年1月,满洲里口岸进口汽油越野车29辆,占同期口岸汽车进口总量的76.3%,柴油越野车9辆。其中,进口汽油越野车(4轮驱动,2500ml<排量≤3000ml)21辆,减少44.7%,汽油越野车(排量>4000ml)8辆。进口柴油越野车(2500ml<排量≤3000ml)9辆,增加3.5倍。
2016年,我国汽车产销呈现较快增长,产销总量分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,同比增长14.5%和13.7%。随着春节假期的结束,汽车市场似乎也从长假低迷的状态中回暖。各汽车品牌纷纷公布2017年销售目标,记者梳理数据发现,在经历了去年车市两位数的销量增幅后,主流车企2016年的销量目标完成度又较高,因此今年仍对汽车市场抱有较大的信心。尤其是自主品牌2017年销量目标普遍远远高于中汽协此前预期的5%左右,甚至有相当一部分企业都将增幅定在50%以上。可喜的是,2017年1月份,包括上汽乘用车在内的不少自主品牌车企都实现了销量“开门红”。与之相反,合资品牌销量目标就有点保守,已公布2017年销量目标的十大合资品牌预期增幅大多在8%左右,仅有销量基数较小的广汽三菱喊出要在去年6.8万辆销量基础上升至10万辆。据《证券日报》记者统计,截至2017年2月8日,两市共有12家汽车上市公司发布2016年年报业绩预告,其中预增和略增的公司达到9家,占比达75%;且多家企业同比预增幅度高于30%,普遍好于市场预期。整车企业中,上汽集团以320亿元的净利润业绩继续领跑;长安汽车和长城汽车净利润均超过百亿元大关,成为自主品牌车企中的领头羊;而净利润增速最快的当属吉利汽车,净利润实现了翻番。事实上,在2016年前三季度一汽夏利的预计亏损额就已高达8.5亿元。零部件上市公司方面,在61家公布2016年年报业绩预告的汽车零部件公司中,按照预告净利润最大变动幅度来看,超九成企业实现了净利润增长。从预告净利润下限来看,29家汽车零部件企业归属于母公司股东的净利润超过1亿元,占比47% 。尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。在核心技术上,中国汽车工业仍存在一定差距,正在从汽车大国向强国转型的过程中,核心技术的提升刻不容缓。
同时,进口车库存创近年来新低。经过近20个月的调整,进口车市去库存取得明显效果,进口车市场逐步进入正常状态。计数据显示,我国2016年全年汽车海关进口量累计为104.1万辆,同比下滑3.4%,相较于2015年24.2%的跌幅,去年进口车市场的下滑速度同比大幅减小。不仅如此,在去年四季度,进口车市场实际已经开始触底回升,但在回升的同时,进口车市场的结构也在发生变化。此前,在进口车市场中占据主导的SUV市场,随着这一市场国产化的推进而逐渐缩小,取而代之的是在多款新产品带动下的轿车市场增长明显。此外,在政策推动下,平行进口市场占比逐渐升高,新能源汽车的进口成为增长最快的一个细分市场。在诸多利好因素的促进下,业内预计今年进口车市场有回调趋势,但长期来看,进口车市场仍是汽车市场的补充 。截至2016年12月,进口车市场库存下降至3.4个月,已回落至近四年来的最低点,为进口车市场的进一步回升预留了空间。2016年,雷克萨斯进口量同比增长超过50%,排名进口市场第三。此外,销量排名前列的宝马、奔驰在2015年下半年推出新产品,成为带动两个品牌进口量上升的重要因素。其中,奔驰2015年下半年推出的新款GLS和新款GLE,成为带动2016年上半年进口量增长的重要产品。宝马3系GT、雷克萨斯ES也是去年进入进口车市场的新产品。除主力品牌拉动外,记者了解到,新能源汽车市场和政策对平行进口的带动,也是回暖的主要原因之一。在一些业内人士看来,这些市场很好地规避了国产化对进口车市场带来的冲击。数据库的统计显示,2016年平行进口为13.29万辆,同比维持了16.3%的正增长,在进口车市场中的占比为12.8%,比上一年同期提高了1个百分点。值得注意的是,2016年,新能源汽车进口总量为1.61万辆,同比增长279%,其中,纯电动车进口量占比为70%,插电式混动车型占比30%,包括宝马i3、宝马i8等产品成为市场主力。即便进口车市场已经出现回暖征兆,但国产化推进仍让进口车市场逐步边缘化。
此外,新能源汽车技术创新之路越来越宽阔。2016年中国新能源汽车销量超过50万辆,增速同比超过50%,新能源汽车销量在汽车销量的占比达到1.8%,保有量接近100万辆。中国新能源汽车年度销量占全球比重超过40%,中国新能源汽车的总保有量也领先于世界水平 。经过近几年推广应用的积累,主要新能源汽车企业形成比较完整的开发验证、制造、营销的体系能力,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变,产业链基本完善。整车、动力电池、驱动电机系统性能大幅提升,市场主流车型的动力性、续驶里程、能效、可靠性、舒适性明显改善,新能源汽车市场覆盖率提升。中国目前也是汽车动力电池第一生产大国,占世界市场比重约为50%。作为战略性新兴产业,我国新能源汽车在国家各方面大力支持下,在“十二五”期间得到飞速发展,帮助我国新能源汽车走在了世界前列。2017年,新春伊始,新能源汽车作为国家发改委1号公告《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》2016版(以下简称《目录》)中的重点内容被重点部署,“十三五”期间,新能源汽车的战略新兴产业地位将再次被加强作为“十三五”规划的一项重要战略,新能源汽车也将在“十三五”期间过渡到重要的市场化发展阶段。与此同时,借助战略性产业被重点发展,新能源汽车也将成为中国汽车产业的机会。 2016版《目录》明确了5大领域8个产业,并进一步细化到40个重点方向下174个子方向,近4000项细分的产品和服务。新能源汽车作为8个产业中的重要一项,涉及新能源汽车产品,充电、换电及加氢设施和生产测试设备三个重点方向,并划分了14个子方向。因此,2016版《目录》更宽泛,划定了包括整车、电机、电池等重点方向的范围,而没有更多的限定技术问题,给产业发展以更广阔的发展空间。随着我国新能源汽车产业的发展、市场的扩大,涌现出很多新技术,《目录》作为一个指导性服务指南,明确了产业发展方向,而不限定具体技术发展路径,给产业、市场以发展空间,对产业发展具有更强的指导作用。值得关注的是,2016版《目录》对新能源汽车电附件、燃料电池、充换电及加氢等基础设施给予了更多关注,还特别增设了生产设备方面,对包括电池、电机、专用生产及测试设备的生产都有涉猎,涵盖了新能源汽车的整个产业链,而不仅仅限于车辆及充电基础设施等领域 。
为推动汽车进口行业发展,满洲里海关提出建议:一是加强对汽车进口特别是平行进口情况的监测分析,监测政策实施效果,特别关注进口汽车质量问题,保护国内消费者权益;二是加强对新能源汽车应用的推广和普及,引导建立成熟完善规范的市场竞争机制,鼓励新能源汽车企业加强关键技术研发能力建设;三是加强自主创新,掌握核心技术,加大对自主品牌汽车企业的政策扶持力度;四是加强汽车产业情况监控,优化产业结构,防止产业陷入产能过剩。
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