昔日驼铃响 今日车辆忙
2018-05-22 10:29:31
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对内背靠东北三省,向外连接俄罗斯与蒙古,坐落在呼伦贝尔大草原的满洲里是内蒙古东北部的一个“金三角”,也是中国与东北亚联结的重要节点。
经过近2000公里跋涉,中俄国际道路运输试运行车队抵达了这里。
“满洲里更像是一个集散地,货物在这里进出,然后再辐射到东北三省乃至全国各地。”森富国际物流职业有限公司董事长助理王立燕对记者说,得益于得天独厚的地理位置,满洲里有着进出口贸易和跨国合作的巨大优势。
满洲里口岸出口的货物主要以蔬菜和水果为主,占总出口货物的85%;进口货物主要是以废钢和木材为主,占总进口货物的90%。目前我国有20多个省(区)的蔬菜和水果经由这里出口到俄罗斯,可以辐射到俄罗斯的20多个州和地区,最远可以到达俄罗斯的莫斯科、圣彼得堡等地。
黑龙江龙运集团作为此次试运行的参与企业之一,是我国首批TIR公约成员企业。龙运集团总经理刘少波介绍,2台厢式货车装载着苹果由大连出发,一路向北经满洲里口岸,运抵俄罗斯新西伯利亚。货车返程中,将装载俄罗斯特色冰淇淋和啤酒,运抵哈尔滨。
满洲里口岸因草原丝路而兴盛,草原丝路因满洲里口岸而绵长。“一带一路”倡议的提出,又一次把满洲里口岸推向改革开放的潮头,使满洲里口岸步入新的战略机遇期。
满洲里口岸被批准为我国国际公路运输六个试点口岸之一,据海关相关负责人介绍,中国加入TIR公约之后,由满洲里口岸出境,经俄罗斯至欧洲国家的公路通关时间可节省3至4天。
试运行启动前一天,大连交运集团(简称大连交运)与俄罗斯全球卡车集团签署了战略合作协议。“我们正是看到这个机遇,根据协议,双方将在物流、商贸、旅游等方面开展合作,并利用各自品牌影响力为对方提供货源、运力。”大连交运董事长李继君说。
这条昔日驼铃叮当不绝、商旅络绎不绝的古道上,满洲里口岸积极融入中蒙俄经济合作走廊建设,形成了畅通便捷、集约高效的多式联运智能化综合服务平台,在全国沿边口岸中实现了口岸通关能力最强、口岸通关环境最优、口岸货运量最大、跨境班列线路最多。
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