绥芬河：百年口岸复兴 龙江通海达洋

“以前从俄罗斯哈巴罗夫斯克发货到成都，需要近一个月时间，如今通过中欧班列从绥芬河入境，只需把集装箱直接换装到国内车皮上，3天就能到，不仅省时，而且降低了换装成本。”集装箱板材货主陈明说。1NH大陆桥物流联盟

近日，首次从绥芬河入境的哈巴罗夫斯克—四川成都中欧班列，完成换装后从黑龙江绥芬河铁路南站场发车，3天后，这批自哈巴罗夫斯克州装车起运的41个集装箱、总计1600立方米板材，如期抵达目的地成都。1NH大陆桥物流联盟

近年来，绥芬河市积极对接俄罗斯“滨海一号”战略，一条以绥芬河为枢纽，连接长三角、珠三角，日、韩、俄罗斯甚至欧洲腹地的陆海联运大通道正在打通，“东出、西联、南下、北上”的集疏运体系不断完善。绥芬河这座百年口岸从曾经偏居一隅的“神经末梢”，成为服务“一带一路”、中蒙俄经济走廊建设，“通海达洋”的龙江出海口。1NH大陆桥物流联盟

2017年，绥芬河口岸旅客吞吐量107万人次，创近8年来最高；货物吞吐量1137万吨，突破千万吨大关。随着哈牡客运专线通车、绥东机场建成，绥芬河将全面融入牡丹江1小时经济圈、哈尔滨2小时经济圈发展，辐射韩、日等国家2小时航空经济圈，并为牡丹江打造全面开放新格局提供强有力战略支撑。1NH大陆桥物流联盟

绥芬河口岸中欧班列通道的形成，吸引了诸多产业要素在绥芬河以及整个哈牡绥东产业带集聚。今年8月，第六届中国（绥芬河）国际口岸贸易博览会召开期间，河南省漯河市政府派团来到绥芬河，希望能够依托绥芬河的通道优势，开通绥芬河到漯河的铁路专列，将俄罗斯的木材和粮食直接运到漯河。1NH大陆桥物流联盟

通道兴则产业兴。下一步，绥芬河将立足全省和牡丹江开放全局，继续发挥口岸拉动作用，贯通连接欧亚的物流枢纽。在发挥地缘区位之长上做文章，建设口岸集疏运体系，构建集铁路、公路、海运、航空于一体的现代化、立体化物流网络格局，贯通“东出西联、南下北上”国际经贸大通道；今年年内完成公路口岸货检区改造，力争开工国际集疏运平台项目，规划2平方公里临空经济区，提升“哈绥俄亚”陆海联运效率效益，全面提高对外开放、对内集散能力。1NH大陆桥物流联盟

（来源：中国交通新闻网）1NH大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682