为中欧班列开行保驾护航

初夏时节，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口国境站一派繁忙景象。5月10日11时，在23线集装箱换装库，一列刚刚抵达的入境返程中欧班列停在宽轨线路上，36岁的货装车间值班员杨双磊一边叮嘱安全员，一边认真细致地检查着正在换装作业的中欧班列。5bM大陆桥物流联盟

随着企业复工复产，每天来自全国各地的中欧班列和入境返程中欧班列会集在阿拉山口国境站。货运量的持续走高让这里的铁路干部职工承受着巨大压力，他们确保运输通道顺畅，全力以赴攻坚货运上量。从货运员、交接员、安全员到货运值班员，杨双磊尽职尽责地守护着阿拉山口国境站，见证了中欧班列的发展变化。5bM大陆桥物流联盟

该站是乌鲁木齐局集团公司两大国境站之一，也是中欧班列西线通道重要的出境口岸，是国家“一带一路”建设的重要节点，是新亚欧大陆桥的桥头堡。5bM大陆桥物流联盟

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5月4日，在阿拉山口国境站集装箱换装库，大型吊机在对刚入库的入境返程中欧班列进行集装箱换装作业。 关拥军 摄5bM大陆桥物流联盟

“铁路口岸全年365天无休，24小时换装作业。除了日常的管理工作，我每天要负责车站20多条线的检查、看车、盯控作业，每天要走15公里左右。”杨双磊介绍说。5bM大陆桥物流联盟

2004年，杨双磊来到阿拉山口国境站工作，成为一名货运员。入路16年来，杨双磊大部分时间都是在阿拉山口国境站度过的，“我要和工友们用勤劳的双手和强烈的责任心，让更多的中欧班列走出国门。”杨双磊坚守阿拉山口国境站的决心从未改变。5bM大陆桥物流联盟

如今，阿拉山口国境站承担着大量中欧班列的出入境运输任务。这里条件异常艰苦，一年有大半年都在刮风。夏天热的时候能达到38摄氏度，冬天冷的时候能低至零下30多摄氏度。“最难熬的就是冬天，外出检查、看车能把人冻透，往往是刚刚回来暖和一下身子，就又得出去检查、看车。”杨双磊说。5bM大陆桥物流联盟

为使中欧班列快速出入境，杨双磊带领班组44人，与车站运转车间及阿拉山口海关、边检人员协作配合，24小时作业检查，最大限度地缩短了中欧班列在阿拉山口国境站的停留时间，为中欧班列开行保驾护航。5bM大陆桥物流联盟

疫情防控期间，作为共产党员的杨双磊，从1月20日至3月20日，连续在车站坚守岗位，以身作则。5bM大陆桥物流联盟

16年的时光，杨双磊把最好的年华献给了阿拉山口国境站。“能见证中欧班列的发展我感到自豪，以前车站换装人力用得多，现在基本都是机械化换装作业，安全高效，我希望铁路发展越来越好，希望阿拉山口国境站能用上更多的高科技设备，换装通过能力更加强大。”杨双磊说。5bM大陆桥物流联盟

（来源：博州发布）5bM大陆桥物流联盟

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