中国最大陆路口岸站满洲里站调车场上的“隐形战士”

19日上午，在满洲里铁路口岸站的编组场上，传来对讲机的阵阵声响，“十车、五车、三车，减速、停车”，准轨九调调车长商文海和他的同事们在作业场中“飞上飞下”，检查车辆、挂车、牵出······动作干净利落。6ei大陆桥物流联盟

6ei大陆桥物流联盟

作为全国最大的陆路口岸站，满洲里站是“一带一路”的重要节点，承担着进出口贸易往来和货物列车装卸工作，包括中欧班列、煤炭、化肥等重点物资品类的运输。在这条互联互通的国际贸易桥梁上，有这样一群“隐形战士”，他们每天穿梭在移动的车辆间，把一列列车体进行解体、编组、取送，发往国内外各地，他们就是铁路调车员。6ei大陆桥物流联盟

6ei大陆桥物流联盟

35岁的商文海就是满洲里铁路口岸站青年调车组的一员，满洲里铁路口岸站青年调车组是全国铁路青年文明示范岗，平均年龄只有31岁。商文海是青年调中的佼佼者、领路人，是青年人学习的榜样，工作14年他总结出了“严把4关”的工作方法，严把计划关，认真布置调车作业计划，让每个参与作业的人员心中有数；严把进路关，在作业中认真执行调车联控，推进车辆时认真确认调车进路；严把防溜关，加强作业中防溜措施的采取和作业后防溜措施的检査；严把速度关，在作业中严格控制速度，确保每勾车的连挂安全。“严把4关”工作法有效地提升作业效率，保证了作业安全。6ei大陆桥物流联盟

10时30分，调车机车驶入满洲里铁路口岸站集装箱场，商文海侧身站在机车车梯上，准备连挂换装后的中欧班列。他观察着前方信号和线路情况，待机车停稳，他下车检查车辆和装载状态后，通知班组中连结员进行连挂作业，从进入场区到连挂车辆牵出，他们仅用10分钟。疫情期间，中欧班列数量逆势增长，“去年一昼夜完成中欧班列作业量在200辆，现在可以达到270辆，我们加快调车作业速度，保证班列能够快速发车。”截止目前，经由满洲里站出入境中欧班列1056列、94344标箱，同比增长11%。6ei大陆桥物流联盟

“下铁鞋时盯准位置、速度要快”，商文海向班组中的制动员介绍着经验。今年“五一”劳模表彰，商文海荣获满洲里铁路口岸站安全标兵荣誉称号。他严格执行标准化作业，因为中欧班列比普通货运列车速度快、路程远，因此，对车体的要求也更高，每批调车作业完毕后，要仔细进行复检，“如果一列编组为42辆的中欧班列，我们只检查车辆状态，就要反复不停地弯腰下蹲上百次，”担任调车长8年以来，从未发生任何事故，共防止各类隐患30多件，并多次获得“先进生产者”和“先进个人”荣誉称号。6ei大陆桥物流联盟

商文海穿梭在一趟趟列车中，保证了中欧班列安全、高效、准时。“调车员是铁路比较辛苦的工种之一，无论严寒酷暑，都需要在户外作业，为列车‘穿针引线’，现在随着中欧班列的常态化开行，作业量不断增加，但是看到自己亲手编组的一列列中欧班列载着‘中国制造’走出国门，走向世界，觉得自己的工作很有价值、很自豪。”商文海说道。6ei大陆桥物流联盟

（来源：中国新闻网）6ei大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682