中蒙最大陆路口岸迎货运通关高峰 边检民警日均验放列车42列

“1287次列车出境，准备接车。”8月6日下午15时25分，由郑州发车开往德国汉堡的中欧班列缓缓驶入二连口岸货运列车检查现场，内蒙古出入境边防检查总站二连出入境边防检查站执勤二队民警潘健接到查车指令后，携带对讲机和执法纪录仪，开始对列车进行边防检查。PEV大陆桥物流联盟

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图为繁忙的二连铁路口岸，一列满载货物的列车缓缓驶入国内。PEV大陆桥物流联盟

“列车驶入执勤现场，监控室民警通过高清摄像头对车体顶部进行检查，人工检查主要是查看集装箱是否有铅封，车体底部和车体连接部等隐蔽部位是否藏匿违禁物品。” 潘健介绍说。PEV大陆桥物流联盟

八月的二连浩特室外温度高达35℃，灼热的阳光将货运列车的铁皮晒得滚烫，铁轨两侧热浪翻滚，民警们戴着手套对车体进行认真检查，潘健告诉记者，夏天天气炎热，列车车皮晒的烫手，如果不戴手套，皮肤接触上去，立即就会被烫伤。PEV大陆桥物流联盟

跟随潘健在烈日下对货运列车进行检查，没走多远已是汗流浃背，眼睛也被强烈的阳光晃得难受。潘健和同事一会爬火车，一会钻车底，车轮、底部一个部位都不放过。作为守护国门安全的“国门卫士”，边检民警每个人都练出了一双“火眼金睛”，让非法出入境行为“无所遁形”。PEV大陆桥物流联盟

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图为边检站民警对出境中欧班列进行检查。PEV大陆桥物流联盟

“你好，请出示您的证件。”登上火车头，潘健热情的和列车司机打招呼，与室外的高温相比，火车头动力室温度高达50℃，还无比闷热，狭窄的通道只够一人通过，一不小心就会被烫伤。PEV大陆桥物流联盟

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图为边检站民警对货运列车进行检查。PEV大陆桥物流联盟

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图为边检站民警对货运列车进行检查。PEV大陆桥物流联盟

“现在平均每天通关货运列车达42列次，单日最高达45列次，不到半个小时就有一趟，这趟中欧班列共有47节，检查一趟差不多要走1公里，一个班12个小时，每名民警每天得走20多公里。” 潘健说。PEV大陆桥物流联盟

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图为边检站民警对货运列车进行检查。PEV大陆桥物流联盟

二连口岸是中国与蒙古国接壤的唯一铁路口岸，随着国家“一带一路”建设的不断推进，丝绸之路经济带同俄罗斯跨欧亚大铁路、蒙古国草原之路倡议的成功对接，二连口岸成为“中蒙俄经济走廊”上的重要节点城市，国内货物出口蒙古国、俄罗斯及欧洲的重要通道。目前，经二连口岸进出境中欧班列线路共41条，涉及全国27个省市38个城市。PEV大陆桥物流联盟

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图为边检站民警对货运列车进行检查。PEV大陆桥物流联盟

据统计，截至7月14日，经由二连口岸出入境的中欧班列达1092列、货运量106.9万吨，分别同比增长45%、97%。PEV大陆桥物流联盟

针对货运列车通关高峰，二连出入境边防检查站民警24小时在岗在位，昼夜不停对列车开展精准查验，扎实做好疫情外防输工作，确保口岸安全稳定、出入境通关顺畅有序。PEV大陆桥物流联盟

（来源：正北方网）PEV大陆桥物流联盟

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