阿拉山口口岸持续拥堵，乌西乌北受疫情防控影响，货物也停装

拥堵，可以说是自新冠病毒爆发后，整个运输行业的痛。海运港口拥堵、空运机场货物堆积、中欧班列过境口岸拥堵都已屡见不鲜。gel大陆桥物流联盟

口岸货物积压，铁总再发停装令gel大陆桥物流联盟

近日，我们又看到铁总发出了“新一期”的调度令：自10月19日18点-10月29日18点，全路装到阿拉山口口岸的货物，除中欧班列货物外一律停装。原因还是老生常谈的口岸货物积压。gel大陆桥物流联盟

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虽说中欧班列货物不在停装范围内，但正如我们以往强调的那样......口岸停装，是由于货物积压程度已远超口岸的处理能力范围之内了，中欧班列的货物也不可能 “独善其身” 。gel大陆桥物流联盟

只是由于班列的特殊性，口岸工作人员会优先处理班列的货物。阿拉山口口岸停装，直接导致的就是，除了中欧图定班列以外，其他中亚方向等班列都停装了，其他临时计划的中欧班列也都会受到影响。gel大陆桥物流联盟

受疫情防控影响，乌西、乌北等站停装gel大陆桥物流联盟

除了阿拉山口的 “长痛” ，因乌鲁木齐新增新冠病毒感染病例，疫情防控警报再度拉响，此地的货运活动也正经历着“短痛。gel大陆桥物流联盟

受疫情防控影响，乌西站货物从1月19日18点-10月31日18点停装；乌北站货物从10月17日18点-10月26日18点停装。gel大陆桥物流联盟

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虽然疫情影响铁路货运已有风声鹤唳之势，但一些货代的看法还是比较乐观的。他们认为，乌西、乌北站停装，对新疆开行的班列影响是最大的，对其他地方开行的班列影响不大。gel大陆桥物流联盟

对此，您怎么看？gel大陆桥物流联盟

目前除了乌西、乌北站，四川洪安乡站也受到了疫情影响。原因是疫情防控要求，专用线路被封锁，无法接卸。从10月17日18点-10月22日18点停装。gel大陆桥物流联盟

货物时效？”目前可能最长是50多个自然日。“gel大陆桥物流联盟

冠毒之年以来，中欧班列已向世界证明了它对供应链稳定的强势支持作用。但随着货量暴增，过境拥堵与延误也成了班列最为人诟病的一点。gel大陆桥物流联盟

国际货代公司 a. hartrodt 的中东和大中华区业务发展经理 Peter Zink 警告货主们：“目前，从中国到德国汉堡的铁路，必须额外计划至少 14 天以应对延误及其他异常状况。”gel大陆桥物流联盟

深圳一家货代公司的中欧班列业务负责人，在接受《证券日报》记者采访时表示：“在班列开行之初，从发出到站提取大概是15个至18个自然日，今年上半年大概是20个至35个自然日，目前可能最长是50多个自然日。“gel大陆桥物流联盟

甚至，有个别货代不幸遭遇了极端情况，货物从发出经历了2个月的时间才到达目的地......gel大陆桥物流联盟

每年的下半年都是运输旺季、圣诞节前，货运量估计会再创新高。中欧班列如何在担负庞大的运输量的同时，尽量保证时效？这个问题，也许现在谁都回答不了。gel大陆桥物流联盟

（来源：民生热议解读）gel大陆桥物流联盟

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