不断发挥辐射效应 服务“一带一路”建设

十载春秋初心不改，铁路强国步履铿锵。10年间，在党中央的坚强领导下，新疆铁路积极贯彻新时代党的治疆方略，积极推进“一带一路”建设，扩大班列开行规模，充分发挥中欧班列战略通道作用，从第一趟中欧（中亚）班列开行到口岸过货量不断突破，阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸不断发挥辐射效应，新疆铁路在加快推进丝绸之路经济带核心区建设中取得了丰硕的成果，彰显了铁路服务经济社会发展大局的担当作为。NiV大陆桥物流联盟

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2011年，全国首趟由重庆发出的“渝新欧”西行国际货运班列，经阿拉山口铁路口岸站过境开往欧洲，拉开了国内商品通过铁路规模化向境外出口的帷幕。NiV大陆桥物流联盟

2012年11月1日，第二座亚欧大陆桥国境站——霍尔果斯铁路口岸站成立。NiV大陆桥物流联盟

2016年3月19日，霍尔果斯口岸正式开行首趟中欧班列。NiV大陆桥物流联盟

自此，在我国四大铁路口岸中新疆占据“半壁江山”，中欧班列西通道优势凸显，新疆铁路将双口岸发展纳入国家向西开放的总体布局中。NiV大陆桥物流联盟

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10年间，新疆铁路先后对阿拉山口站、霍尔果斯站实施扩能改造，新增货物换装线，新增、延长到发线，充分释放了运输潜力，有力助推了口岸运力的增长，实现中欧（中亚）班列运输组织能力提升30%以上。2022年上半年，阿拉山口站和霍尔果斯站通行中欧班列达6195列，同比增长4.1%，刷新了中欧班列在新疆铁路口岸的通行纪录。NiV大陆桥物流联盟

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随着口岸中欧（中亚）班列通关数量的增长，双口岸站深入挖潜提效，优化运输生产组织，最大限度压缩货运时间和成本，加强与地方政府及相关单位的沟通协调，架起了口岸通关“高速路”。NiV大陆桥物流联盟

面对全球疫情影响，新疆铁路积极做好常态化疫情防控，坚持“外防输入、内防反弹”，完善作业流程，优化票据传递方式，大力推进“数字口岸”建设，全力保障中欧（中亚）班列常态化稳定开行。NiV大陆桥物流联盟

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经过十年建设发展，阿拉山口站现有站线124条，拥有亚洲最大的集装箱换装库，设计年过货能力达2700万吨、年换装能力达2000万吨；霍尔果斯站现有站线49条，设计年过货能力达1500万吨。NiV大陆桥物流联盟

截至目前，双口岸累计通行中欧班列超5万列，全国开行的中欧班列有五成以上通过双口岸开出，串联起亚欧两大洲的上百座城市，优化了区域开放格局，不断扩大着中欧经贸往来，深化着国际产能合作，为维护国际产业链供应链稳定，畅通高质量共建“一带一路”提供着有力支撑。NiV大陆桥物流联盟

（来源：新疆铁路）NiV大陆桥物流联盟

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