“钢铁驼队”铺就“一带一路”新通途

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，“一带一路”不仅给共建国家人民带来福祉，也推动世界向着实现共同繁荣、构建人类命运共同体的美好愿景不断前进。10年来，中国铁路哈尔滨局集团公司不断完善班列运行保障机制、提高口岸站运输能力建设，推动了班列开行数量逐年递增、货物品类不断丰富、运输货值成倍增长。ZOk大陆桥物流联盟

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列车驶入国门（央广网发 志明 摄）ZOk大陆桥物流联盟

当共建“一带一路”倡议浓墨重彩地铺向世界经济发展画卷时，中国铁路哈尔滨局集团公司所属的三大铁路口岸也迎来了新的发展机遇。2013年，满洲里铁路口岸率先启动中欧班列运输业务，2018年，绥芬河铁路口岸也相继开通了中欧班列运输通道。在今年共建“一带一路”倡议提出十周年之际，同江铁路口岸开辟了我国中欧班列运输新通道。至此，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江成为我国中欧班列运输最大的口岸集群，占全国通行中欧班列口岸数量的一半，中欧班列通行总量接近2.7万列。ZOk大陆桥物流联盟

“钢铁驼队”架起互利金桥，中欧班列开行10年，不仅为欧洲企业共享开放的中国市场提供机会，其从遥远的欧洲拉回来的机电产品、工业原料、食品等产品，也成为国内产业链、供应链的有效补充，进一步丰富着中国百姓的生活。目前，经中欧班列东通道出境可通达俄罗斯、波兰、德国、比利时等13个国家，入境班列主要到达国内哈尔滨、沈阳、西安、南京、郑州、长沙、成都等60个城市。通行线路由开行初期的1条增至22条，货物由电器产品扩展到日用百货、工业机械、金属、农副产品、木材等12大品类。目前，中欧班列东通道年通行量逾5000列，占全国铁路口岸总量的三成，呈连年增长态势。ZOk大陆桥物流联盟

满洲里：助力中欧班列跑出“加速度”ZOk大陆桥物流联盟

满洲里铁路口岸地处中俄蒙三国交接，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是中国滨洲铁路的终点站，是“欧亚第一大陆桥”重要节点。作为向北开放的 “桥头堡”，中欧班列“东通道”之一的满洲里铁路口岸，与俄铁后贝加尔站通过两条宽轨线路和一条准轨线路相连，日均通行中欧班列保持在15.8列左右，为畅通国内国际双循环发挥着积极作用。2013年9月30日，满洲里站开行首趟中欧班列，10年来，经满洲里口岸通行的中欧班列运量约占全国总量的三成。ZOk大陆桥物流联盟

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满洲里铁路口岸（央广网发 哈尔滨铁路局供图）ZOk大陆桥物流联盟

为进一步提升通道能力，2017年底，滨洲铁路电气化改造工程全线开通运营，百年滨洲铁路彻底告别了依赖燃油机车的历史，全面进入电气化时代。同年，满洲里站无联锁道岔改造完成，以电脑操控代替人工扳动，提升了作业效率。2020年，满洲里站国际货场宽、准轨行车场各增加 2 条线路，达到了宽、准轨各6条到发线，提高了回程中欧班列接发车能力。同年，集装箱货场地面硬化完毕，改善了正面吊捣箱作业环境，提升效率近20%。2021年宽轨到发场和2022年国际货场宽、准轨行车场分别增设了3座照明灯桥、80余盏照明灯，为调车组夜间调车作业夯实安全基础，全天候的现场作业有效提高了班列运行效率，加快中国与“一带一路”沿线国家的经贸往来。ZOk大陆桥物流联盟

绥芬河：架起走向亚太地区的“黄金通道”ZOk大陆桥物流联盟

“百年口岸”绥芬河是国家级一类口岸，与俄罗斯远东铁路局格罗迭科沃站接轨，也是“中蒙俄经济走廊”和俄远东大开发战略对接的重要节点，被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”。这里口岸区位优势独特，边贸经济繁荣，进口货物主要品类有木材、煤炭、铁精矿、化肥、集装箱、粮食等，出口货物主要为集装箱、建材、化工、设备等品类。ZOk大陆桥物流联盟

绥芬河口岸自2018年8月正式开通中欧班列集装箱运输业务。5年间累计通行中欧班列2300余列，发送货物210000余标箱。班列开行数量也不断攀升，从开通初期每月1列，到如今每日超过2列；从2018年全年20余列，到目前单月最高95列，中欧班列通行量连续4年实现两位数以上增长。其中，2022年增幅达61%，增长率居全国口岸首位。ZOk大陆桥物流联盟

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绥芬河口岸（央广网发 曲艺伟 摄）ZOk大陆桥物流联盟

随着共建“一带一路”倡议深入推进，口岸站换装运压力加大，集团公司实施口岸“设施升级”行动，启动绥芬河新增集装箱卸车宽轨线路等9个项目，使该站换装能力由780车提升至近1000车。目前，经绥芬河口岸出境的中欧班列已通达欧洲5个国家，入境班列覆盖国内25个城市，运输货物从最初的电器产品扩大到日用百货、工业机械、农副产品等14大品类，辐射带动效应日益凸显。ZOk大陆桥物流联盟

哈尔滨国际集装箱中心站：做强枢纽添动力ZOk大陆桥物流联盟

作为全路18个集装箱中心站之一的哈尔滨铁路国际集装箱中心站自建站以来，发挥“黑龙江陆海丝绸经济带”通道核心作用，打造集运输、仓储、集散、通关等功能为一体的“东北地区国际集装箱物流集散中心”，成为“一带一路”东部物流大通道的关键节点。ZOk大陆桥物流联盟

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哈尔滨铁路国际集装箱中心站（央广网发 哈尔滨铁路局供图）ZOk大陆桥物流联盟

2015年2月28日，集装箱中心站发出首趟中欧班列。2015年8月5日，随着业务的拓展，该中心站开出到韩国釜山的首趟中亚班列。2023年7月23日，55车耐火材料通过集装箱中心站发往新增开的同江北口岸，经过不断的探索挖潜，集装箱中心站由原来的不定期发出班列到现在常态化每周开行一趟中欧班列。截至目前，该站货物发送量突破52300车302万吨。ZOk大陆桥物流联盟

8年来，集装箱中心站从最初的单一货源品类和发货方式拓展到散改集、公转铁、多式联运、冷链等多元化运输方式，中欧班列也从最开始的日用品，发展成为机械设备、耐火材料、化工用品、粮食、 商品汽车、冷冻食品等品类丰富的专列产品。同时，该中心站发挥场地仓储空间大的优势，积极为企业解决临时仓储难题， 打造以集装箱中心站为平台的“仓储+外运”一条龙运输服务，降低运输成本。ZOk大陆桥物流联盟

同江：构筑向北开放新高地ZOk大陆桥物流联盟

2023年7月28日，同江铁路口岸首趟中欧班列顺利开行，这是共建“一带一路”倡议提出十周年之际，我国开通的第6座中欧班列通行口岸。ZOk大陆桥物流联盟

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同江铁路口岸（央广网发 志明 摄）ZOk大陆桥物流联盟

同江铁路口岸位于黑龙江省东北部的松花江与黑龙江汇流处右岸，拥有得天独厚的区位优势和交通优势，铁路运输方便快捷，口岸作业效率高。目前同江口岸主要以长沙、沈阳、长春、哈尔滨等地及周边地区货源为主，通达欧洲部分国家，货品涵盖汽车配件等品类。满洲里、绥芬河、同江中欧班列口岸集群的形成，对构筑我国向北开放新高地、以高水平对外开放推进共建“一带一路”高质量发展具有十分重要的意义。ZOk大陆桥物流联盟

“数字口岸”为中欧班列插上“智慧翅膀”ZOk大陆桥物流联盟

十年间，随着科技的进步，各类设备设施也在不断地更新换代。为更好地发挥口岸站及中欧班列“东通道”跨境物流通道的区位优势，集团公司积极与海关、边检等联检联运部门配合，充分利用“95306数字口岸”系统为中欧班列插上“智慧翅膀”。ZOk大陆桥物流联盟

2020年初，“95306数字口岸”系统率先在满洲里站进行试点，同年7月“数字口岸”系统在全国铁路各口岸站投入应用。该系统的上线使用实现了铁路物流数据与海关监管信息的互联互通及共享共用，使企业货主足不出户即可完成海关申报、铁路流向变更等手续。从申报到海关放行的时间由原来的半天左右缩短至最快只需几分钟。ZOk大陆桥物流联盟

此外，“俄铁车辆预报功能” “作业计划智能小程序”等综合管理信息系统的投用，也极大提高了口岸站作业效率，提高货物周转速度。以满洲里站开发的“作业计划智能小程序”为例，该程序将集装箱作业计划由过去的人工输入变为电脑数据智能输出，准确率达到 100%，时间也由过去的1.5小时缩短至2分钟，作业效率提升了97.7%。ZOk大陆桥物流联盟

（来源：央广网）ZOk大陆桥物流联盟

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