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中欧班列年通行量近6000列,阿拉山口口岸国际物流枢纽作用日益凸显

2023-11-07 09:37:25
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位于中国与哈萨克斯坦交界处的新疆阿拉山口,是中欧班列出入境最主要通道。为解决受大风影响不能进行集装箱换装的问题,提高口岸过货效率,中哈两国的边境火车站都建有室内换装库,亚洲最大的铁路室内集装箱换装库就在这里,换装库总面积1.97万平方米,两小时就可以完成一列中欧班列的换装。MKS大陆桥物流联盟

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亚洲最大的室内集装箱换装库“换二十三库”(极目新闻记者殷悦摄)MKS大陆桥物流联盟

亚洲最大室内集装箱换装库MKS大陆桥物流联盟

11月4日上午,极目新闻记者跟随“走进口岸看新疆”采访团一道,来到阿拉山口站集装箱换装库,一列满载集装箱的中欧班列正在紧张有序换装。MKS大陆桥物流联盟

记者现场看到,龙门吊正挥动巨大的“铁臂”,伸缩、侧移、抓取……将一个个集装箱从宽轨线路的平板车上吊装到标准轨平板车上。“中方使用的是1435毫米宽的标准轨,而相邻的哈萨克斯坦等国家使用的则是1520毫米的宽轨。因为轨距不同,中欧班列在出入境时,就要在换装库内为货物进行换装作业。”阿拉山口站换装车间副主任郭华介绍说,目前,出境的中欧班列在哈萨克斯坦的多斯托克站换装,入境的中欧班列在阿拉山口站换装。MKS大陆桥物流联盟

呼啸风声中,采访团一行裹紧了外衣。“你们是幸运的,今天其实是近一个月以来最暖和、风最小的一天。”说起阿拉山口的风,原本不苟言笑的关熙之突然话多起来。关熙之是阿拉山口站的火车司机,每天驾驶中欧班列往返于阿拉山口和多斯托克之间。据他介绍,阿拉山口位于阿拉套山和巴尔鲁克山之间,每年有近200天风力在8级以上的天气,被戏称为“阿拉风口”。MKS大陆桥物流联盟

以前,室外换装很受天气影响,风一大就得停工。为了解决这一问题,阿拉山口建有目前亚洲最大的铁路室内集装箱换装库“换二十三库”,可以全天候24小时进行换装作业,年换装能力达20万标箱。4台巨型桥吊同时作业,1个小时左右就可以完成一列中欧班列的换装。MKS大陆桥物流联盟

在“换二十三库”旁,一座更大的换装库已初具雏形。该项目计划年底建成。届时,阿拉山口铁路口岸将新增一个室内换装库、延长5条换装线,大大提高中欧班列换装能力。MKS大陆桥物流联盟

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“换二十三库”旁,一座更大的换装库已初具雏形(极目新闻记者殷悦摄)MKS大陆桥物流联盟

中欧班列年通行量近6000列MKS大陆桥物流联盟

阿拉山口铁路宽准轨换装发车现场,一列列满载集装箱的中欧(中亚)班列陆续鸣笛启程。MKS大陆桥物流联盟

“随着欧亚市场对于我国商品的依存度不断攀升,经阿拉山口口岸抵达欧洲的铁路运输以稳定、高效、快捷的独特优势,吸引了国内外大量货物选择向这一通道集结分拨,贸易量急剧增长。”据阿拉山口市相关负责人介绍,2011年中欧班列开行以来,年通行量由最初的17列增加至目前的近6000列,累计通行班列3.05万余列,占全国通行总量近五成,通行中欧班列线路已达113条,覆盖全国25个省区市,可到达21个国家,搭载的货物涉及汽车及配件、棉纱、木材等8大类200余种。MKS大陆桥物流联盟

随着“一带一路”倡议的提出,作为全国铁路第一大口岸,阿拉山口也正赶上了加快发展的风口。据介绍,2011年,第一列中欧班列缓缓驶入阿拉山口站,从此中欧班列的数量就跑出“加速度”:从第一列到突破1万列用了8年,从1万列到2万列用了22个月,从2万列到3万列只用了20个月时间。MKS大陆桥物流联盟

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一列列满载集装箱的中欧(中亚)班列整装待发(博州州委宣传部供图)MKS大陆桥物流联盟

这一点,关熙之有着最直接的感受。2021年他刚调任阿拉山口站时,该站只有6个司机班、4台车,短短两年就增加到8班司机、5台车。“人多了,车也多了,但有时候还是忙不过来。”MKS大陆桥物流联盟

同样感受深刻的,还有换装车间的翻译赵强。每天,他和同事要盯着一张张写满俄文的国际联运运单,逐词审阅。“全站一共有8名俄语翻译。我刚参加工作时,每天大概处理700张单据,现在增加到800多张,有时候甚至更多。”MKS大陆桥物流联盟

(来源:极目新闻)MKS大陆桥物流联盟

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