卡拉苏口岸正由“通道经济”向“产业经济”转变

刚刚过去的一年，卡拉苏口岸创造出了一组耀眼的数据：截止去年12月31日，卡拉苏口岸累计进出境车辆共计20961辆，进出口货物量33.29万吨、货值29.73亿美元，累计出入境23330人次。已完成年度目标30万吨、15亿美元任务的110.96%、196.89%。Nf1大陆桥物流联盟

“打造口岸产业集群，大力发展国际物流、边境旅游、加工贸易等产业，推动‘通道经济’向‘产业经济’转变”。这是喀什高质量发展的重要战略之一。卡拉苏口岸贯彻落实的如何？日前，记者深入卡拉苏口岸进行了采访。Nf1大陆桥物流联盟

卡拉苏口岸，位于新疆维吾尔自治区塔什库尔干塔吉克自治县西北部，是2004年5月25日应塔吉克斯坦要求，中国政府同意开放的国家一类陆路人货双功能口岸。该口岸于2007年被国家批准为常年开放一类口岸。作为中国对西开放的窗口，近年来，卡拉苏口岸承担着对塔吉克斯坦、阿富汗、乃至俄罗斯等国家需求的各种物质、文化、生活用品的供应，起到了连接欧亚的大陆桥作用。Nf1大陆桥物流联盟

在刚刚过去的一年中，喀什地区卡拉苏口岸管理委员会按照“中国-中亚峰会《中华人民共和国政府和塔吉克斯坦共和国政府联合声明》”“一带一路”北京峰会“互联互通、互利互惠，共同发展、合作共赢”的精神，牢牢把握口岸在国家全局中的战略定位，立足区位优势，积极融入喀什丝绸之路经济带核心区支点建设，依托中国（新疆）自由贸易实验区喀什片区设立的新机遇，持续深化口岸高水平对外开放，助力卡拉苏口岸由“通道经济”向“产业经济”转型，从而推动喀什地区进出口贸易高质量发展迈上新台阶。Nf1大陆桥物流联盟

过去的一年，卡拉苏口岸积极推进“智慧口岸”建设，通过国际贸易“单一窗口”提高申报效率，缩短通关时间，利用口岸电子屏播放通关指南、喀什对外宣传片作为口岸视觉窗口的载体。卡拉苏口岸执行5天×12小时工作制，从去年10月起采取动态式通关时间调整，确保进出境车辆即来即走、即到即出，高效推动口岸对外开放。Nf1大陆桥物流联盟

喀什是我国向西开放的桥头堡、丝绸之路经济带核心区重要支点、中巴经济走廊起点城市，“五口通八国、一路连欧亚”的独特区位优势正在转化为巨大开放优势。喀什已成为联通中亚、南亚、西亚、欧洲的贸易枢纽，亚欧黄金南通道重要节点地位日益凸显。随着我国扩大对外开放、西部大开发、共建“一带一路”等战略不断深入推进，喀什已从相对封闭的内陆变成对外开放的前沿。卡拉苏作为一类对外开放口岸要与园区、所在城镇一体联动发展。实施地区亚欧黄金通道口岸基础设施项目规划，加快“智慧口岸”建设，着力提升口岸功能和通关效率。完善进口指定监管场地建设，扩大口岸进出口商品品类及规模。打造口岸产业集群，大力发展国际物流、边境旅游、加工贸易等产业，推动“通道经济”向“产业经济”转变。Nf1大陆桥物流联盟

（来源：中国新闻网）Nf1大陆桥物流联盟

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