改革开放40年,二连口岸迎来中欧班列黄金时代
2018-07-20 09:10:32
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2018年是中国改革开放40年
也是1958年成立的呼和浩特铁路局
2017年改制为中国铁路呼和浩特局集团有限公司
的草原铁路60周年
改革开放40年
草原铁路60周年
改革开放犹如一场春风
吹遍了神州大地
中华大地发生了翻天覆地的变化
草原铁路踏着改革的春风与时俱进
取得了辉煌发展成就
今天让小编带你走进“呼铁记忆”
从二连站感受草原铁路的发展变迁
二连站
中国、蒙古国、俄罗斯
商贸往来的“黄金口岸”
中国向北开放的最前沿阵地
集(宁)二(连浩特)国际铁路
干线的终点站
通往蒙古国的重要铁路口岸
▷建站之初的二连站◁
初建的二连站
仅是进出境车辆、货物的交接站
▷今天的二连站◁
经过60多年的发展
累计完成过货量14038.69万吨
为促进国际间的物资和文化交流
为发展振兴国家和边疆地区的经济
作出了积极贡献
▷二连站接轨典礼◁
1953年5月1日
由原铁道部第三工程局
承建集(宁)二(连浩特)铁路正式修建
历经近3年的建设
1956年1月3日
中国、蒙古国、原苏联
在二连浩特隆重举行接轨典礼
第一列货物列车从蒙古国扎门乌德站
驶入中国二连站
机车前部悬挂着中国毛泽东主席
蒙古国泽登巴尔总理
原苏联布尔加宁元帅的巨幅相片
▷新华社专题报道通车盛况◁
嘹亮的汽笛声
唤醒了沉睡中戈壁草原
集(宁)二(连浩特)铁路开通
使北京到莫斯科的距离
比绕道满洲里缩短1141公里
成为通往蒙古国唯一一条铁路通道
沟通欧亚大陆的重要战略枢纽
▷二连浩特市原貌◁
60多年前二连站建筑群
成为了二连浩特市城区的雏形
二连浩特市也被称为
“火车拉出来的城市”
▷二连站原到发线◁
1965年,随着国际形势变化
集(宁)二(连浩特)铁路拨为准轨
增建准轨到发场、编组场
增设换装设备
站场为客货横列式车场
▷二连站作业场景◁
1984年,二连站进行改扩建
新建准轨到发场、编组场
增加线路65条,道岔86组
站场改为纵列式车场
准轨采用单线断电半自动闭塞
6502型集中联锁
整体能力较60年代提高两倍多
▷修建中的准轨出国线◁
1991年5月25日
准轨出国线在中蒙边境接轨
1994年6月24日
起准轨出国联络线修通
出口货物交接、换装作业
移至扎门乌德站
使两国铁路运输衔接进一步完善
▷扩能改造中的二连站◁
2003年6月24日
为提高口岸站吞吐、换装和通关能力
国家发展与改革委员会
批准二连站扩能改造工程计划
宽轨到发线10条
编组线12条
准轨到发线8条
编组线12条
机械换装区增加门式起重机6台
接运能力1000万吨
换装能力1640万吨
▷整装待发的货物列车◁
1998年完成进出口运量113.6万吨
2000年完成进出口运量232.6万吨
2012年二连站成为第一个口岸核心能力
达到世界卫生组织标准的铁路口岸站
2014年6月5日
国务院批准设立二连浩特
重点开发开放实验区
二连站迎来了新的机遇
当年进出口运量实现897万吨
▷货物列车驶入国门◁
二连站
作为欧亚大陆桥和“一带一路”建设的重要车站
以“包容、乐观、顽强、友善”的口岸精神
肩负起建设现代化国际口岸站的历史重任
2017年,进出口运量突破1000万吨
创造历史最高纪录
2018年1季度
进出口运量实现314.2万吨
同比增长44.2%
中欧班列开行261列
较去年增长3.1倍……
当年的“桥头堡”现已变成“黄金口岸”
▷二连站繁忙的机械换装作业区◁
从丝路古道上的驼铃阵阵
到中欧班列的风笛长鸣
从国际联运开通运行
到口岸运量连破纪录
二连铁路口岸正成为
助力地域经济发展的强劲引擎
和“一带一路”上的新节点
▷外籍旅客在二连站转车◁
让我们共同期待
充满活力的二连口岸站
续写出新时代中西方友好交流、
互联互通的精彩篇章!
(来源:澎湃新闻 问政)
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