印象中欧班列 - 唤起你远方的梦
2020-02-02 09:29:40
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一直以来，我们都是通过写文章带大家了解中欧班列。今天，就让我们换一种方式，带你通过图片看到中欧班列的另外一面。
铁轨常常出现在文青的自拍背景里，这世界关于铁路的故事同样丰富多彩和引人入胜。在我们不知道的铁轨上，有很多值得诉说的点点滴滴，或许某张图也会唤起你远方的梦。
1 - 马拉舍维奇/布列斯特
这个调车机车，只在马拉舍维奇和布列斯特短短的一段线路上使用，方便换轨。因为欧盟的火车从来都不能进入白俄罗斯，同样白俄罗斯的火车从来都无法进入欧盟的第一站马拉舍维奇，所以需要这个调车机车往返穿梭。
它的世界只有短短的10公里范围。如果这个小火车机车有梦想的话，它一定非常想出去看看世界。
2 - 阿拉山口/多斯特克
阿拉山口的中欧班列并不直接穿过国门
在阿拉山口等待换轨的中欧班列
阿拉山口的铁路场站停留的众多火车车轮
前往多斯特克的列车
3 - 满洲里/后贝加尔斯克
两条轨道，一条标准轨，一条宽轨，分别
夜色中的满洲里站
白天的满洲里站
后贝加尔斯克的车站
后贝加尔斯克铁路场站的全景图
4 - 二连浩特
正在二连浩特边境场站巡逻中欧班列的武
5 - 霍尔果斯
霍尔果斯的场站越来越受欢迎，众多的木材会选择这里，阿拉山口岸的Plan B方案也是这里。
6 - 中欧班列在德国
波兰铁路机车牵引中欧班列列车驶过柏林
这辆由电力驱动，驶向马拉舍维奇的中欧班列，正在经过德国汉诺威边上的Dedensen村庄。这个村庄约有2,200个居民，其历史可追溯至1205年至1234年，大概是中国南宋时期。
同时期前后的两宋时代，世界的经济大动脉移步于海洋，海上丝绸之路渐趋繁荣。中国对外贸易中的大宗商品，由丝绸开始向瓷器转变。在运送瓷器这类易碎品方面，海运有着陆地丝绸之路难以比拟的优势。而两宋时期造船业的迅速发展、以及指南针罗盘等航海仪器的广泛运用，也将海上贸易的危险性大为降低了。
从经济的角度来讲，“宋代神舟”载重200顿以上，可以媲美当今世界最大货机安-225运输机，远超庞大的驼队，1200个以上的成年精壮骆驼载重才可以抵得上同样的一艘“宋代神舟”。从此开启了海上丝绸之路的时代。
直到2011年，中欧班列的诞生，陆地丝绸之路运输通道才开始再次复兴。这一次技术升级迭代，陆地丝绸之路直接驶入万物互联的大数据时代。德国地质地理学家李希霍芬在其著作《中国》一书中写到：“从公元前114年至公元127年间，这短暂的241年陆地丝绸之路历史并没有被遗忘。”
典籍这样记述南宋时期的海上丝绸之路：“南商越贾，高帆巨舻，群行旅集。民居旅肆，烹鱼酾酒，歌谣笑语，联络于两隅。自泗而东，与潮通而还于海。”千年以后，又有什么样的文字记录我们这样一个钢铁丝路的时代，我们不得而知。
（来源：探索新丝路）
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