大连港首季货物吞吐与集装箱量均实现双位数增长

　　面对当前复杂而严峻经济形势，大连港集团一季度生产势头有增无减，货物吞吐量与集装箱吞吐量实现“比翼齐飞”，共完成货物吞吐量8446.9万吨，同比增加916.9万吨，增幅12.2%，集装箱完成202.7万TUE，实现22.8%的增幅。良好的港口生产形势在为“双过半”的实现奠定坚实基础的同时，更增强了全港上下完成全年任务的信心。vIV大陆桥物流联盟

　　一季度，凭借天然不冻港的优势，大连湾港区吸引更多客户到港，带动了首季港口吞吐量的持续增长。杂货码头一季度出现车船集中到港，连续多日停靠泊船10艘次以上，火车到港继续保持良好态势，一季度共接卸到港车皮39172辆；钢材龙组的恢复运行，也带动了港口吞吐量的攀升，仅钢材货种共实现吞吐量216.6万吨。其中，3月份作业钢材船舶达181艘次，完成作业量83.3万吨，同比增幅27%；3月24日当天，大连湾港区就实现吞吐量5.45万吨，创下了近年来昼夜吞吐量的新纪录。散粮码头卸船效率首季再创新高，在“圣塔芭芭拉”号散货轮进口大豆作业中，夜班卸船19052吨，创下了新的记录，作业效率达到1587.6吨/小时；3月中旬，“高州海”轮玉米装船创下单班装船19200吨的纪录。通过对上岸煤炭资源与进口铁矿石的开发，一季度，长兴岛港钢材、转运煤炭、外贸海盐、铁矿粉等货种吞吐量同比持续上升，成为生产的一大亮点，首季吞吐量增加41.5万吨，增幅达61%。vIV大陆桥物流联盟

　　油品码头充分发挥2个30万吨级超大型码头优势，一季度累计作业船舶703艘次，其中，接卸VLCC超大型油轮22艘次，装卸油槽34218车，实现吞吐量894.6万吨；其中，3月11日，“瑞金潭”油轮以0.18‰损耗率，创下建港以来损耗最低记录；3月15日至3月16日共接卸油槽车639辆，创下昼夜装卸车的历史新高。矿石码头发挥深水能力优势，争揽到新货源澳大利亚澳拉塔港球团矿，并于3月下旬顺利完成了8万吨首条船接卸作业；成功促使钢厂与贸易商合拼一条9万吨船到港减载作业，首创了钢贸合拼船舶的新模式；通过稳步推进质量管理与“零损耗”服务品牌，矿石码头进一步强化了码头的竞争力。汽车码头3月份实现商品车吞吐量达27153辆，较去年同期增长30%，刷新了今年1月份创造的23689辆单月吞吐量记录；首季上汽业务量持续增长，华晨宝马水运比例大幅提升，国内日系品牌水运也实现了恢复性增长，实现码头吞吐量6.7万余辆，较去年同期增长36%，创造了季度吞吐量的新高。vIV大陆桥物流联盟

　　今年是大连港集团实现集装箱“三年超千万”目标的决胜之年，一季度集装箱生产依然保持了高速增长的势头。今年以来，大连港集团充分发挥集装箱干港及大型深水码头优势，深化与大型航运企业的战略合作。大港集箱在做好班列开发、航线建设的同时，利用换船、空箱转运、内支线等业务，实现了集装箱生产新的增量；一季度共作业集装箱船舶1300余艘次，其中在中远“阿格莱亚”号轮作业中，，大港集箱公司以单机94.4自然箱/时的作业效率，刷新了口岸集装箱单机作业记录，创下了首季生产新亮点。一季度，大连港集团内贸集装箱完成91.6万TEU，增幅达50.7%；外贸集装箱完成111.1万TEU，增幅为6.5%：“杂改集”完成46104TEU，增幅达70%；“散改集”完成27718TEU，增幅9.5%；集装箱海铁联运量达4万余标准箱，继续位居中国北方港口之首。vIV大陆桥物流联盟

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