淡水河谷40万吨大船意外靠泊连云港

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　　巴西矿山淡水河谷的40万吨大船Valemax在时隔16个月后再次靠泊中国港口。NN9大陆桥物流联盟

　　根据来自AIS船舶位置跟踪数据的显示，4月14日晚间，VALE MALAYSIA到达连云港港，4月17日上午9时45分离开连云港港。NN9大陆桥物流联盟

　　淡水河谷方面对此事未予置评。NN9大陆桥物流联盟

　　据财新记者了解，在靠泊连云港港之前，VALE MALAYSIA曾靠泊菲律宾苏比克港，并卸载了将近一半的货物，离开菲律宾时大船吃水深度为16米，离开连云港港时吃水约12米，约在连云港港卸载了23万吨货物。而Valemax大船满载时的吃水深度为23米。NN9大陆桥物流联盟

　　不过，按照中国交通运输部办公厅2012年1月发布的《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》，超过现行规范设计船型的大型干散货、油品船舶，不再采取“一船一议”的方式进行靠泊。在这一文件发布后，Valemax靠泊中国港口一事就陷入僵局。因为现行规范设计船型最大吨位为35万吨级，尽管此次淡水河谷40万吨吨位的Valemax大船未满载靠泊港口，但依然超出中国交通部依照设计吨位计算的规范标准。NN9大陆桥物流联盟

　　一直反对淡水河谷大船靠泊中国的中国船东协会已代表中国船东就淡水河谷违反国家规定再次靠泊中国港口向发改委、交通运输部、连云港港务局等部门去函。NN9大陆桥物流联盟

　　按照中国海事规定，国际航行船舶在抵港前，须由船方或者代理方向海事管理机构提交进港申请，同时报海关、检验检疫、边防等口岸及机构，经批准后方可进港。NN9大陆桥物流联盟

　　一位航运界人士向财新记者表示，目前地方港口对淡水河谷大船靠泊仍然颇为热心，由地方政府管辖的港口都希望能够提高当地的吞吐量，而交通部的管理要求对其约束力有限。NN9大陆桥物流联盟

　　此次靠泊的连云港港目前已经建成了30万吨级深水航道一期工程和30万吨级大型矿石码头，此前的吃水深度记录为20.35米。NN9大陆桥物流联盟

　　今年稍早时候，淡水河谷铁矿石及战略部门执行董事马定思（José Carlos Martins）曾向财新记者表示，淡水河谷不会急于推进在中国建立分销中心以及Valemax大船靠泊中国港口，公司首先考虑的是中方的利益和相关政府部门的批准。因此，此次靠泊也颇令人意外。■NN9大陆桥物流联盟
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