对接陆地和海上丝路 宁波港成南方海铁联运第一大港

宁波港集团加大现代物流港转型步伐，港口运输生产实现了新突破：截至6月5日，海铁联运箱量首破5万标箱，同比增长超20％，成为海铁联运南方第一大港。同时，截至5月底，宁波港完成集装箱吞吐量762．6万标准箱，同比增长12．1％，增幅列中国大陆主要港口首位。6VA大陆桥物流联盟

取得如此大的突破，是宁波港转变思路的结果。现在，一列列火车装载着货物，陆上丝绸之路新疆，驶向海上丝绸之路的始发港之一——宁波港，又从这里送达欧亚大陆丝绸之路的重要节点。借助海上丝绸之路建设，宁波港实施海铁联运战略，一举取得了业绩新突破。6VA大陆桥物流联盟

“开发三北” 战略奏效6VA大陆桥物流联盟

过去从宁波港进出的集装箱，大多来自浙江省内。尽管随着当地外贸经济发展，港口吞吐量逐年增长，可腹地偏小、箱源不足的问题仍旧存在。为能让港口吃得更饱，宁波港集团近几年一直努力打破地域局限，想方设法拓展腹地空间。6VA大陆桥物流联盟

自年初以来，宁波港海铁联运“立足省内、深耕江西、开发三北”，其中“开发三北”战略紧贴欧亚大陆丝绸之路经济带重要节点——新疆、陕西西安、甘肃兰州，并取得了突破性进展。6VA大陆桥物流联盟

1月底，宁波至新疆的海铁联运双向班列开通，实现了来去箱内都装货的100％双重运输模式，截至6月5日完成箱量5000标准箱。同时，宁波港与西安、兰州的海铁联运也发展得红红火火，至6月5日完成箱量1500标准箱，是去年同期的近5倍。6VA大陆桥物流联盟

强化内陆省份无水港布局6VA大陆桥物流联盟

此外，宁波港海铁联运“立足省内”、“深耕江西”，通过强化无水港布局等举措，展内陆腹地市场，优化了宁波港作为海上丝绸之路始发港的货源结构。6VA大陆桥物流联盟

目前，宁波港与地方政府合作设立的无水港包括省内萧山、富阳、绍兴等9个，以及江西的上饶、鹰潭和湖北襄阳。6VA大陆桥物流联盟

4月18日，上饶至宁波港海铁联运天天班列正式开行，有效促进了江西方向的货运量稳定。截至6月5日，今年江西方向海铁联运箱量超1．3万标准箱，同比增长近40％，其中上饶至宁波到发量近10000标准箱。同时，宁波至襄阳箱量同比增长近8倍，而省内完成的箱量超过了2．5万标准箱，占了总量的半壁江山。6VA大陆桥物流联盟

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