董家口港区逆势而上

胶州湾西岸，一个新港区正在按部就班建设，这里是我国“十二五”期间批准建设的一个大型港区——董家口港区。青岛港国际股份有限公司（下称“青港国际”）总裁焦广军说，作为青岛港四大港区之一，董家口港区建成后吞吐能力可达到3亿吨，意味着“再造一个青岛港”。yjT大陆桥物流联盟

业内人士认为，在当前航运市场不景气形势下，如何让董家口港区这个“大胃王”吃得饱将是关键。yjT大陆桥物流联盟

港口中的“大胃王”yjT大陆桥物流联盟

董家口港区地理位置优越，出了胶州湾直面黄海。这里水深条件突出，大型矿石船舶和原油船舶可以直靠，40万吨矿石泊位水深达25米，30万原油码头泊位水深达27米，20万矿石泊位水深也有22米左右，另外海边大部分是岩石而不是淤泥，长年不冻、不淤。yjT大陆桥物流联盟

“从地理位置上来看，董家口港区与国际航道很近，与环渤海湾内的几大港口相比占了很大的航道优势。”焦广军说，董家口港区是青岛港未来打造东北亚国际航运中心的重要依托，也是建设第四代世界物流强港的重要基础。yjT大陆桥物流联盟

根据董家口港区整体规划，其总面积为150平方公里，包括72平方公里的港区和78平方公里物流拓展区，规划泊位为112个，岸线长度为35.7公里。从2009年开始建设以来，已经完成20个泊位的建设，其中，包括世界上最大的40万吨矿石码头，已经竣工的30万吨级原油码头等，计划下半年原油码头进行试运，包括一些罐区和配套设施。yjT大陆桥物流联盟

就一个港区单体规模来看，无疑是港口中的“大胃王”，去年底吞吐量就达到7000万吨。在外贸形势不景气条件下，如何让建成后港口“吃得饱”，是不可回避的难题。yjT大陆桥物流联盟

实际上，近年来航运市场不景气也拖累了港口，一些业内人士提出港口业产能过剩的说法，但焦广军并不认同。他表示，全国港口设计能力不足，实际生产能力超过设计能力，不少港口超负荷运转，过剩或是区域性的，整体上仍处于平衡状态，国内集装箱装卸能力相对富余。yjT大陆桥物流联盟

上海一位不愿透露姓名的港口人士也表示，所谓港口“产能过剩”表面上仅牵涉港口设计通过能力与港口实际吞吐量两个要素，但事实上港口产能过剩具有区域性、结构性、周期性等不同类型。码头实际吞吐量超出设计通过能力也是普遍现象。更多的建设是为解决结构性产能不足问题，董家口港区就是其中之一。yjT大陆桥物流联盟

建内陆港拓展腹地yjT大陆桥物流联盟

对一个港口来讲，繁荣与否关键在于腹地。比如，上海港，其背靠长三角地区是中国经济最发达的地区。对董家口港区来讲，腹地条件如何？yjT大陆桥物流联盟

“主要腹地是山东省、河北南部、江苏北部、河南、山西、安徽部分地区，GDP占全国GDP总量的33%，这些腹地外向型经济发达。”焦广军说，未来将借助董家口港区优越的自然条件，提供储存、贸易、交割以及信息、金融、临港加工等综合性服务，打造成大型仓储中心、交割中心、贸易中心、金融中心。yjT大陆桥物流联盟

除了地理位置，交通条件也是关键。就董家口港而言，铁路运输条件还不完善。不过，据焦广军透露，目前青连（青岛至连云港[-0.72% 资金 研报]）铁路已批复，计划2017年投运，董家口港区铁路输运将完全打通，与2014年底投运的晋中南铁路横纵交错，把腹地盘活。yjT大陆桥物流联盟

为了拓展腹地，青岛港还计划建立多个内陆港。日前，青岛港与新疆联宇投资有限公司、中铁集装箱乌鲁木齐分公司共同签约，拟打造区域性物流中心和中国西部的青岛港区，建设丝绸之路经济带国际内陆港。yjT大陆桥物流联盟

据了解，未来青岛港将以新疆为中心，东联动西安、郑州、银川、兰州、太原等国内内陆港，西联动哈萨克斯坦等中亚国家的“国际内陆港”，打造以新疆内陆港为“枢纽港”的国际内陆港组合港群。yjT大陆桥物流联盟

焦广军表示，青岛港其他三大港区转型升级后，货源将进行调整转移。比如，前湾港区打造成专门从事集装箱作业的港口。6月6日，青岛港在香港联合交易所挂牌上市，青岛港上市融所得资金的90%将用于董家口港区建设。yjT大陆桥物流联盟

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