营口港：海铁联运 打通中俄欧便利运输通道

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会议现场E62大陆桥物流联盟

8月5日，由国家新欧亚大陆桥国际协调机制办公室、沈阳铁路局、中国国际货代协会国际陆桥运输工作委员会、营口港务集团有限公司主办的，“对话大陆桥——第二届中俄欧集装箱运输便利化专家研讨会“在营口鲅鱼圈落幕。E62大陆桥物流联盟

来自中俄两国，100多位相关单位负责人、学者参与了论坛研讨，共商“新亚欧大陆桥”物流发展趋势，激活新丝绸之路物流大通道，为重现丝绸之路的辉煌，献策献计。E62大陆桥物流联盟

营口港地处辽宁沿海经济带和沈阳经济区，是东北及内蒙古东部地区最近的出海港。现辖营口、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦和绥中5个港区，陆域面积80多平方公里，共有9类货种的专用码头、近百个生产泊位，最大泊位和航道均为30万吨级。2007年港口吞吐量超过亿吨，成为全国第十个亿吨海港。2012年吞吐量突破3亿吨，跃居全国沿海港口第8位，排名全球港口第12位。2013年集装箱吞吐量超过500万标准箱，成为中国沿海发展最快的港口之一。目前，营口港已成为中国连接欧亚大陆桥新的通道，也是我国新丝绸之路东线重要的枢纽站。E62大陆桥物流联盟

营口新港集铁物流有限公司总经理陆铮在接受采访时表示：“我们营口港的国际集装箱班列，现在发展到每周五到六列，占满洲里口岸出境国际班列47%的份额，连续三年增幅在50%以上，今年增长幅度达到了58.5%。发展到这个程度，我觉得几个优势。第一个区位优势，我们距离满洲里市全国最近的港口，全程只有1613公里。第二，我们港内铁路的道化设施比较先进，有11条1050的铁路专岸线，有20多台正面吊和龙门吊进行装卸，装卸条件非常好。第三，我们内贸集装箱班轮覆盖了整个中国沿海地区和主要城市，特别是到达广州、上海、宁波、福建一带的港口天天都有航班，有的城市能达到每天两班，给客户的选择提供了很大方便。第四，是口岸的整体环境，海关和商检能够帮助我们实现，过境的货物卸完船就可以装车。第五个是铁路的车皮保障优势，营口港有一个特点是卸下来的车皮大于装上去的车皮，给我们的海铁联运提供了极大的车皮保障。沈阳铁路局、鲅鱼圈车站，哈尔滨铁路局、满洲里车站给予了我们营口港很高的重视程度和方便，极力保障我们的车皮。对未来期待呢，第一希望能够上升到国家的战略层面上，防止不走市场化道路、无序的恶性竞争。第二呢，中俄领导人几次会谈都提到了，中国的“一带一路(指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称)”和俄罗斯的“西伯利亚大陆桥”要对接，我觉得我们营口港是很好的对接点。中国的贸易随着中俄两国的关系和国家战略的上升，两国的企业都很看好中俄贸易的前景，营口港也在极力打造物流贸易的平台。如果下一步能解决掉人民币和俄罗斯卢布的兑换渠道，我相信中俄之间国际班列上升空间还能有一个质的飞越。”E62大陆桥物流联盟

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