铁海联运开辟浙中出海新通道

2015-02-08 13:48:42
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“一条龙”报关报检、“一口价”门到门服务，当日从金华、义乌装车，次日就能在宁波港装船出海。这条被出口货主誉为浙中物流出海的“绿色新通道”，就是上海铁路局刚刚推出的长三角铁海联运集装箱班列。I0a大陆桥物流联盟

记者昨日从铁路金华货运中心获悉，去年12月杭长高铁开通后，既有沪昆线普速铁路运能进一步释放，铁海联运集装箱班列就是铁路方面“腾笼换鸟”，深化货运改革的产物。开通后，铁路班列与国际货轮实现了无缝对接，出口货物从装车到出海，至少将压缩一半以上时间。I0a大陆桥物流联盟

　　货物搭班列如乘公交车

　　全国铁路实施货运改革以来，上海铁路局充分发挥长三角铁路路网优势，相继推出了长三角快运货物班列、电商班列、中欧班列等多个货运新产品，以定点定时和客车化开行等新方式，受到市场与货主欢迎。

　　2013年金华货运中心先后开行了金华、衢州和义乌至宁波的铁海联运国际集装箱班列。去年，金华至合肥北的长三角快运货物班列、中亚国际集装箱班列均实现了常态化开行。年底，中欧（义乌至马德里）国际联运集装箱班列也实现了首发。

　　据了解，浙中西至宁波的铁海联运班列前些年虽然也开通过，但差不多是有货就开，没货就停，断断续续。近年来，以金华、义乌为代表的浙中地区外贸出口量年均增速在10%以上，增长势头迅猛。金华货运中心一直在琢磨，如何使铁路运输更好地服务于浙中地方经济？

　　去年开通的长三角快运货物班列带来了启发，那就是定点定时常态化开行，像旅客列车一样，几点几分到哪一站，都有明确的图定时刻表，固定的车次哪怕只有一名旅客也要开行，这样才能打响铁路物流的品牌竞争力。

　　去年年底，国家铁路总公司与中海集装箱运输公司建立战略合作伙伴关系。随后，上海铁路局也与中海集运展开了首度合作。中海集运是以中国为基地的全球性主要集装箱运输公司之一，主要从事国际及国内集装箱运输的营运和管理。金华货运中心抓住这一有利契机，协同上海铁路局有关部门，联手中海集运、宁波港，并与金华、义乌、衢州、江山等地政府进行政策对接，协商洽谈，打出了一套“铁海联运”组合拳。

　　四方联手促成铁海联运

　　铁海联运，是当今国际上多式联运的通常做法之一。金华、义乌等地的出口集装箱货物，由铁路运到宁波港，然后直接装上船舶出海，完成整个运输过程只需“一次申报、一次查验、一次放行”。这意味着，在浙中地区和宁波港之间开通了一条便捷的集装箱“铁路公交线”。

　　1月29日晚，从义乌西货运站满载38辆集装箱的81942次班列，和由金华西、衢州、上铺货运站装车经金华东站编挂的38辆集装箱班列，运往宁波港。这标志着，长三角铁海联运集装箱班列正式首发。根据常态化预定开行方案，义乌西货运站春节前每周一至周五，每天开行一列，春节后每周开行两列；金华西、衢州、上铺货运站每周定时开行。

　　在铁海联运过程中，金华货运中心充分发挥上海铁路局为铁海联运量身定做的利好政策，实行运价下浮，提供充足的箱源保证。同时，加强运输组织，优化图定运行方案，可使集装箱运到港口的时限压缩三四个小时，为“当日装车、次日装船”快速出海发运提供保障。

　　中海集运则利用自身资金实力强和货运量大的优势，降低物流运营成本，增强铁海联运的物流竞争力。金义衢等地方政府则给予铁海联运政策上的支持，加强无水港建设，开辟绿色通道。宁波港也明确给予船舶仓位和后续服务上的保障。

　　铁路、中海集运、地方政府及宁波港“四合一”的组合拳，使铁海联运在价格、时效上的优势进一步强化，有效破解了过去制约常态化开行的瓶颈。

　　降低物流成本利好外贸

　　金华货运中心总经理胡剑锋介绍，铁路方面对铁海联运实行项目专人负责制，与中海、中远等船务公司和义乌天盟公司在货运站实行合署办公、资源共享和价格联动，全程盯控日常运营情况，随时处理铁海联运中出现的问题。铁路与船务公司、港口实现edi数据共享，实时互通铁路运力、运能信息和船靠港、转运等信息，双方可提前组织货源、安排运能、设计运输方案。

　　同时，铁路部门还利用集装箱免费堆场期延长的利好政策，备足车辆箱源，为客户在义乌、金华、衢州、上铺等货运站就地提供便捷的订仓、提箱等服务，免去了以往集装箱装车前须到宁波港订仓提箱的奔波之累。部分货场还设立海关监管点，可实现属地报关、口岸放行，货主在铁路货站可办理“一条龙”报关报检业务。一系列新举措的推出，简化优化了站场作业流程，24小时全天候掌握运行动态，使铁海联运实现无缝对接，做到服务“门对门”，全覆盖。

　　铁路部门表示，铁海联运是铁路集装箱运输发展的必然方向。通过降低物流成本，让利于外贸企业，进而提高浙中制造业的对外竞争力。

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