重庆港物流华丽转身 实现港口结构性转型升级

近年来，重庆港务物流集团有限公司大力发展综合物流，积极推进招商引资，加快港口资源整合，促进企业转型升级，实现集团经济和建设跨越式发展。gyk大陆桥物流联盟

围绕“两个转变”创新发展gyk大陆桥物流联盟

重庆港务物流集团是由重庆港务（集团）有限责任公司、重庆市物资（集团）有限公司、重庆市万州港口（集团）有限责任公司和涪陵港务管理局合并组建的，集团在长江流域重庆段600公里岸线范围内拥有集装箱、重件、化工、旅游客运等泊位191个，年货物吞吐能力220万标箱（不含果园港区在建的160万标箱），商滚车通过能力100万辆，拥有5个铁水联运港区（果园港区、江津蓝家沱、猫儿沱、九龙坡、万州红溪沟），铁路专用线50公里，目前铁路年装卸车能力1000万吨（不含果园在建铁路专用线能力）。gyk大陆桥物流联盟

重庆港务物流集团在整合组建的基础上，按照“十二五”战略发展规划，围绕“前港后园”功能布局，充分发挥铁水联运优势，推进港航经营由单一的装卸、运输向全程物流转变，推进商贸经营由传统购销模式向现代综合物流转变，取得了较好的经营效果，港航企业服务价值链得到较大延伸，对水运物流市场的控制力明显增强，集团商贸类企业依托集团的资金优势和港口的资源优势，大力开展金融物流，经营业绩呈快速上升态势。gyk大陆桥物流联盟

与“三港整合”之初相比，企业资产总额由47.2亿元增长到220亿元，增长了466%，港口货物吞吐量由2026万吨增长到4600万吨，增长了227%，装卸自然吨由1717万吨增长到4346万吨，增长了253%，集装箱吞吐量由31.3万标箱增长到90万标箱，增长了276%，利润总额由3690万元增长到2.3亿元，增长了623%，铁水联运量首次突破千万吨。截止2014年末，集团公司资产总额220亿，资产负债率60%，拥有分（子）公司38家。gyk大陆桥物流联盟

招商引资推进港口资源整合gyk大陆桥物流联盟

2010年，重庆港务物流集团迎来重大利好：在重庆市交委、市国资委的大力支持下，报经市政府同意，主城港果园港区一期、黄磏港区、南岸东港区和涪陵黄旗港区等项目的国有股权或资产划转给重庆物流集团。gyk大陆桥物流联盟

2012年，集团与上海港达成合资合作协议，上海港以增资入股的方式持有寸滩港35%的股权，2013年，果园集装箱码头建成（于2014年9月投入运营），为了进一步加强合作，避免同业竞争，2013年集团又用果园集装箱码头35%的股权与上海港所持东港集装箱码头45%的股权、3亿元债权进行了置换，与上海港两次合资合作，既引进了资金，降低了资产负债率，又避免了集装箱码头之间的同业竞争。2014年寸滩、果园集装箱码头分别完成集装箱66万标箱、6.5万标箱，比上年增长12%。gyk大陆桥物流联盟

同时、集团对东港港区进行重新定位，与重庆市交运集团合资合作经营东港重滚码头；与重庆现代交通物流集团签订东港沥清物流项目的合资合作协议；与欧洲港口集团达成了先业务后资本的合作意向，其件散货源已进入该港区作业，实现了港口资源的优化配置。gyk大陆桥物流联盟

采取市场方式收购港口资源，万州地区桐子园码头紧邻万州港所属最大的港口枢纽码头经溪沟作业区，系万州区民营投资最大的港口物流企业，为避免同业竞争，万州港以市场价格收购了桐子园码头68%的股权，通过整合，2012年万州经溪沟作业片区实际吞吐量突破1000万吨，桐子园码头的吞吐量达到160万吨，实现了收购港口资源“双赢”目标。gyk大陆桥物流联盟

在整合民营港口资源上，万州港与民营企业重庆鄂渝港口装卸有限公司共同投资组建万州港红溪沟物流有限责任公司，共同经营万州港所属牌楼作业区，七里沟资产和重庆鄂渝港口装卸有限公司无属桐子园码头资产，并约定“条件成熟时，双方可以分别以共同管理经营的资产经评估作价后对合资公司进行增资扩股。”gyk大陆桥物流联盟

加快推进重点工程基础设施建设gyk大陆桥物流联盟

在“十二五”期间，集团按照市委、市政府“加快、率先”推进港口基础设施建设的要求，加快了重点工程建设的投入，实现了港口产能的大幅提升，在完成寸滩建设收尾工作的基础上，集团重点推进了果园二期及二期扩建、果园港进港铁路专用线等一批重点工程建设项目，果园港工程于2011年3月开工，总投资105亿元。gyk大陆桥物流联盟

在建设过程中，集团打破常规、创新工作方法，于2013年12月5日实现了正式开港，同时，通过EPC模式加快铁路功能区建设。果园港进港铁路于2014年12月28日实现正式开通，果园港铁水联运功能初步形成，截止2014年末，果园港完成投资65亿元，初步形成集装箱40万标箱、件散货400万吨、商滚车50万辆的通过能力。gyk大陆桥物流联盟

2014年、集团还积极推进江津珞璜和万州桐子园两个“千万吨级”铁水联运港区项目的前期工作。江津珞璜港区项目占地面积约922亩，岸线长度为720米，设计吞吐能力1150万吨，建设5000吨级泊位5个，铁路专用线10公里，工程总投资估算约28亿元，已于2015年1月16日已开工建设；万州桐子园项目占地1250亩，岸线长度1400米，设计吞吐能力1500万吨，建设5000吨级泊位8个，铁路专用线5公里，项目总投资35亿元，前期工作正在积极推进中。gyk大陆桥物流联盟

今年，重庆港务物流集团将充分发挥港口优势，打造大宗商品交易市场。以果园集装箱、商滚车、大宗散货集散为基础，以贸易交易为核心，以港区、物流园区和电子商务平台为载体，推进有形与无形交易市场建设，培育和壮大钢材等大宗商品交易市场；依托港口资产，构建多元化经营格局；充分发挥码头岸线、场地等物流资源优势，大力发展港口相关产业，推动港口、货主、产业的联运、走多元发展之路，提升港口市场经济规模和效益。gyk大陆桥物流联盟

同时，该公司将实施主动“走出去”战略，加强与内河、沿海等港口的战略联盟合作，用市场的作用优化配置整合资源，积极探索发展混合所有制经济，使港口企业从生产经营型管理向资本营运型管理转变，不断提高港口竞争力。推进港口结构转型，加快码头升级改造、加快老旧设备淘汰、加快信息化建设、加快生态港口建设，实现港口结构性转型升级。gyk大陆桥物流联盟

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