矿石运输开启“大船时代”

中国港口终于开启了干散货作业的“大船时代”。N2k大陆桥物流联盟

7月4日上午，随着中国矿运旗下的40万吨“远卓海”轮在青岛港董家口港区靠泊作业，青岛港成为国内首个具备40万吨散货船直靠能力的码头。该船长360米，宽65米，装载加斯巴粗粉35.1万吨，是中国矿运在新加坡接收的巴西矿石贸易巨头淡水河谷4艘40万吨超大型矿石船之一。N2k大陆桥物流联盟

此举不仅标志着中国码头等级从30万吨提升至40万吨，更为中国钢铁行业原材料供应开辟了一条最低成本、最高效率的全新物流通道，对世界铁矿石贸易格局也将产生深远影响。据测算，利用40万吨大船运输，比传统用30万吨以下船舶的运输模式节约综合物流成本15%以上。N2k大陆桥物流联盟

大宗物资运输话语权之争N2k大陆桥物流联盟

7月2日，交通运输部和国家发展改革委联合印发《关于港口接靠40万吨矿石船有关问题的通知》，明确我国港口接靠40万吨矿石船相关政策，对现阶段40万吨矿石码头作出布局，确定了青岛港、大连港、宁波—舟山港、唐山港这4个港口的7个泊位可以接靠40万吨矿石船。N2k大陆桥物流联盟

2011年巴西淡水河谷公司就决定打造由35艘40万吨级的超大货船组成的船队，专营与中国间的铁矿石贸易。此举动无疑进一步强化了淡水河谷作为铁矿石卖方的市场强势地位，也触动了中国航运企业的利益。2012年1月中国交通运输部发布《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》，相当于将淡水河谷的40万吨大船拒之门外。同年5月，有消息称，淡水河谷以多种借口拒绝使用中国船队，市场普遍认为此举实为报复。N2k大陆桥物流联盟

2014年，国务院在促进海运业健康发展若干意见中，将确保大宗物资运输安全确定为其中最主要的一项举措。与此同时，中巴两国政府间也开始就此开展积极的沟通。在习近平主席、李克强总理先后出访拉美之后，中国航运企业终于与淡水河谷达成超大型矿石船出售协议。N2k大陆桥物流联盟

5月4日，中海发展和中国远洋的全资子公司中远散货运输集团有限公司(中散集团)在新加坡共同投资成立中国矿运有限公司，专项从事铁矿石海上运输及相关干散货业务，注册资本为3.3亿美元，股比为49：51。同时中国矿运与淡水河谷达成购船协议，约定中国矿运购买后者拥有的4艘超大型铁矿石运输专用船，购买价格共计4.45亿美元，交船时间为2015年6月。N2k大陆桥物流联盟

山钢国贸副总经理李强笃在“远卓海”轮首靠青岛港仪式上表示，目前钢铁产业面临严峻挑战，全面降低供应物流成本是重要课题之一。40万吨大船的使用，标志着钢铁企业原材料供应物流模式又具备了优化的新空间与新机遇。N2k大陆桥物流联盟

打造全球干散货枢纽港N2k大陆桥物流联盟

7月5日18:30，“远卓轮”海离泊青岛港董家口40万吨矿石码头，35.1万吨铁矿石仅用33小时5分29秒就完成全船接卸作业，第23次创出单船卸率达到10607吨/小时的世界纪录。N2k大陆桥物流联盟

青岛港是中国最重要的矿石进口接卸基地，每年铁矿石接卸量超过1亿吨。为进一步顺应世界航运船舶大型化的发展趋势，青岛港投资几十亿元，在董家口港区布局建设40万吨矿石码头。N2k大陆桥物流联盟

据介绍，青岛港将董家口港区定位为大宗散货物资集散中心，2014年完成了海外上市后，所融资金也主要用于该港区矿石码头及配套设施建设。2015年7月，其按照建设程序完成了有关部门的审批，锚地航道、港池泊位、导助航设施等均满足40万吨矿石船满载直靠要求，成为国内第一个该等级码头。同时，董家口港区配套建设了400万平方米矿石堆场，一次性堆存能力5500万吨以上，均为国内港口之最。自运营以来，目前该码头已靠泊大船3595艘次，接卸铁矿石1.82亿吨。N2k大陆桥物流联盟

目前该港正在积极探索矿石交易新模式，谋划建设矿石分销中心，筹建国内最大的“矿石超市”，即港口不仅可以接卸、堆存，并相应配置了包括船代货代、保税仓储、期货交割、混配加工、运输配送在内的综合物流服务功能，加快“门到门”全程综合物流体系建设，为货主提供了更多增值服务。N2k大陆桥物流联盟

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