国内船舶交易市场七月现“夏乏”

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二手船价格小幅下跌GaV大陆桥物流联盟

7月份，国内二手船价格小幅下跌，成交量萎缩，散货船和油轮成交量下滑。因废钢船成交较多，当月成交金额较上月有所增加。上海船舶价格指数(SPI)月平均值为851.35点，环比下跌3.14%。从中国船舶交易信息平台统计，当月国内二手船市场共计成交各类船舶354艘、64.29万DWT、交易金额7.17亿元人民币，环比上月分别增减-18.62%、-17.97%、+25.57%，成交船舶平均船龄8.23年，环比减少2.59%。按船型统计，7月份干散(杂)货船268艘、油轮9艘、多用途船(含集散两用船)24艘、工程(含工作船)6艘、拖轮5艘、化学品船9艘、客轮3 艘、废钢船4艘，其他船型25艘。GaV大陆桥物流联盟

按交易金额统计，位列前三位的分别是上海航运交易所1.78亿元人民币、广西贵港珠江船舶交易所有限公司7149.3万元人民币、扬州长江船舶交易服务有限公司6026.2万元人民币。按艘数统计，位列前三位的分别是广西贵港珠江船舶交易所有限公司49艘、淮安市京杭运河船舶管理有限公司44艘、湖州船舶交易市场有限公司39艘。GaV大陆桥物流联盟

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散货船价跌量缩GaV大陆桥物流联盟

7月份，国内沿海散货运价上半月上涨，下半月下跌，国内沿海运价指数(CBFI)平均值为878.53点，环比上涨0.51%。7月份虽然是传统用煤旺季，但是国内大部分地区气温低于往年同期，降雨较多、水电充沛，火电用煤需求不强，电厂采购积极性回落，煤炭运输需求减少。钢铁市场处于消费淡季，工程开工率低，钢价下跌，铁矿石运输需求整体受限。受此影响，国内沿海航区散货船价格掉头下跌，而内河航区散货船价格经过上月连续下挫后呈现止跌态势。据上海航交所统计，5年船龄的从事沿海运输ZC船级的1000DWT、5000DWT型散货船，本月平均估价分别为140.77万元人民币、694.12万元人民币，环比下跌1.98%、6.40%;5年船龄的从事内河运输ZC船级的500DWT、1000DWT、2000DWT、3000DWT型散货船，本月平均估价分别为51.63万元人民币、100.02万元人民币、199.49万元人民币、312.70万元人民币，环比涨跌+1.25%、-1.21%、+0.18%、+2.35%。本月，沿海散货船价指数(CBPI)平均值为917.06点，内河散货船价指数(IBPI)平均值为936.33点，环比上月涨跌-3.62%、+0.63%。为迎接抗战胜利70周年庆典，部分钢厂可能减产以减少大气污染，铁矿石运输需求可能减少，受煤价下跌预期影响，运煤需求可能受到压制，预计国内散货船价格近期将稳中有跌。GaV大陆桥物流联盟

7月份，散货运输市场低迷，买家购船兴趣不大，国内散货船成交量下滑。从中国船舶交易信息平台统计，国内进场交易的二手散货船共成交268艘，34.43万载重吨，交易金额3.41亿元人民币，环比上月分别减少20.00%、17.41%、6.06%。成交船舶平均吨位为1285载重吨，环比增加3.26%;平均船龄为8.39年，环比减少2.12%。其中20000-30000载重吨的散货船成交1艘，10000-20000载重吨的散货船成交2艘，5000-10000载重吨的散货船成交11艘，2000-5000载重吨的散货船成交22艘，1000-2000载重吨的散货船成交40艘，其余成交的散货船均为1000载重吨及以下。按航区统计，内河散货船成交254艘、27.54万载重吨、成交金额2.63亿元人民币，环比分别减少22.56%、12.24%、15.97%;沿海散货船成交14艘，6.89万载重吨，成交金额0.78亿元人民币，环比分别增减+100.00%、-33.17%、+56.00%。近期，在钢厂减产提价的预期下，市场对5000DWT江海直达内贸散货船有一定需求;随着国内对东南亚出口的水泥、建材增加，市场对50000DWT的外贸散货船有求购需求。GaV大陆桥物流联盟

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油轮成交清淡GaV大陆桥物流联盟

7月份，夏季工矿、基建、房地产项目开工不足，工地用油需求减少，下游库存消耗缓慢，在油价下调的预期下，贸易商采购热情受到打压，成品油运输需求整体低迷，二手油轮船价小幅下滑。5年船龄的ZC船级的从事沿海运输1000DWT和从事内河运输500DWT型油轮，本月平均估价分别为266.96万元人民币、103.47万元人民币。本月，沿海油轮船价指数(CTI)平均值为988.72点，内河油轮船价指数(ITI)平均值994.93点，环比上月分别涨跌-4.13%、+0.83%。在国内成品油运输需求持续低迷的情况下，预计近期国内二手油轮价格将延续低位盘整态势。GaV大陆桥物流联盟

7月份，炼油厂检修基本结束，开工率维持高位，油品供应充足，运价稳中有跌，沿海油轮成交艘数稍有增加。从中国船舶交易信息平台统计，国内进场交易的二手油轮共成交9艘，0.94万载重吨，交易金额0.4亿元人民币，平均吨位为1039载重吨，平均船龄为18.89年。按航区统计，内河油轮成交3艘，664载重吨，成交金额67万元人民币;沿海油轮成交6艘，8690载重吨，成交金额3946万元人民币。近期，国内用油需求整体疲软，挂牌出售的油轮有所增加;求购方面，国外船东对在日本或韩国船厂建造、7年船龄以内5000DWT、10000DWT左右的成品油轮有购买需求。GaV大陆桥物流联盟

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新造船市场稳中有跌GaV大陆桥物流联盟

7月份，国内油轮、散货船造价稳中有跌，集装箱船造价稳定。据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船，当月平均订造价格分别为8595万美元、5805万美元、4770万美元、3276万美元、4410万美元、2385万美元、2250万美元、1917万美元、6930万美元、18000万美元、10440万美元、2790万美元。在干散货运输市场持续疲软，油轮运输市场逐渐向好的市场环境下，当月新加坡船东Cara Shipping将青岛北船重工2艘好望角型散货船更改为2艘阿芙拉型油轮。因破产重组，南通明德重工2艘多用途平台供应船(MPSV)订单遭Boa PSV撤单，并被要求偿还预付款和利息。因未按时付款，中国和平(China Peace)4艘VLGC订单遭大宇造船撤销。GaV大陆桥物流联盟

7月份，国内新造船市场订单量有所回升，新接订单共计91艘，环比增加75.00%，其中油轮、集装箱船、三用船、化学品船、重吊船、滚装船、海工船、生活平台和钻井平台订单数分别为12艘、30艘、15艘、12艘、6艘、3艘、6艘、4艘、6艘。其中，中海工业(江苏)获阿芙拉型和巴拿马型油轮订单各2艘，武船集团获12艘价值10亿美元的海工船大单，黄埔文冲船厂获钻井平台和13000吨型重吊船订单1艘、2艘，沪东中华获13500TEU型集装箱船和13000吨型重吊船订单8艘、4艘，韩通船舶获24000DWT型化学品船和阿芙拉型油轮订单12艘、4艘，金陵船厂获6700车位型滚装船3艘，杨帆集团获2250TEU型冷藏集装箱船8艘。近期，国际干散货市场前景看淡，当月散货船新造船订单为零;油轮、集装箱船运输市场预期向好，造船信心有所增加。GaV大陆桥物流联盟

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废钢船收购价持续下滑GaV大陆桥物流联盟

7月份，国内钢厂重废收购平均价格为1259元人民币/吨，环比下跌13.32%，国内拆船厂废钢船收购价格持续下滑。据统计，15000-25000轻吨原油轮，6000-10000轻吨成品油轮，7000-12000轻吨散货船，上述船型本月平均拆船估价分别为189.5美元/轻吨、194美元/轻吨、178美元/轻吨，环比下跌11.96%、8.23%、12.72%。虽然钢厂废钢收购价格在7月中旬有触底拉升趋势，但是钢厂产能过剩，钢坯价格疲软仍未根本改变，预计近期废钢船收购价格稳中有跌。GaV大陆桥物流联盟

7月份，受废钢价格大跌影响，国内拆船厂废钢船收购量急剧萎缩，在国际市场上仅收购废钢船1艘1.5万载重吨的中国籍多用途船。本月国内拆船厂共拆解各类废钢船共计20万载重吨，拆船量大幅减少。收废钢价格持续下滑影响，拆船厂依旧是快进快出，少库存模式操作，收购废钢船积极性不强。GaV大陆桥物流联盟

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全球新船订单同比下降39%GaV大陆桥物流联盟

今年上半年，受全球航运市场低迷、油价持续下跌的影响，国际船舶市场下行态势明显，除大型油船和超大型集装箱船外，其他船型特别是散货船的市场需求大幅下滑。英国克拉克松研究公司的最新统计数据显示，今年上半年，全球新船订单成交量为449艘、1330万修正总吨，按修正总吨计，同比下降39%。其中，散货船订单只有55艘、90万修正总吨，按修正总吨计，同比下降88%。面对日趋激烈的市场竞争，中国船企必须加快转型升级步伐，着力提升创新能力，确保实现平稳发展。GaV大陆桥物流联盟

细分市场投资火热GaV大陆桥物流联盟

今年上半年，全球新船市场出现分化，散货船市场的低迷情况远超预期，集装箱船市场表现活跃，油船市场整体保持平稳发展态势，其中超大型集装箱船和阿芙拉型油船等细分市场投资火热。克拉克松公司的统计数据显示，今年上半年，全球新船投资总额约为274亿美元，同比下降51%。8000TEU级以上集装箱船市场新船投资总额为77亿美元，同比增长105%。阿芙拉型油船市场新船投资总额为20亿美元，同比增长160%，其订单量按艘数和修正总吨计，均已超过去年全年总量。GaV大陆桥物流联盟

从国家和地区看，韩国、丹麦、法国、比利时、沙特阿拉伯和中国香港的船东在新船投资方面的热情明显上升。其中，法国和沙特阿拉伯船东上半年的新船投资总额分别为13亿美元和7亿美元，同比分别增长305%和738%。受债务危机的影响，希腊船东在新船领域的投资大幅减少，上半年仅为26亿美元，同比下降56%。中国船东上半年在新船领域的投资总额为25亿美元，同比下降60%。GaV大陆桥物流联盟

抢单之战硝烟弥漫GaV大陆桥物流联盟

今年上半年，全球散货船市场需求大幅萎缩，使以建造该型船为主的中国和日本船企受到很大影响，也导致该型船市场竞争日趋白热化。克拉克松公司的统计数据显示，今年上半年，中国船企承接新船订单143艘、260万修正总吨，按修正总吨计，同比下降69%;日本船企承接新船订单79艘、270万修正总吨，按修正总吨计，同比下降41%。值得注意的是，日本船企目前正借助日元贬值的机会，加大和中国船企抢夺散货船订单的力度。韩国船企凭借技术优势，在超大型集装箱船和油船接单方面收获颇丰。上半年，韩国船企承接新船订单133艘、590万修正总吨，按修正总吨计，同比下降6%。GaV大陆桥物流联盟

新船市场需求萎缩导致船企的手持订单量持续减少，新船价格也出现小幅下滑。克拉克松公司的统计数据显示，截至今年6月底，全球船企手持船舶订单4894艘、1.09亿修正总吨，按修正总吨计，比去年年底下降8.6%。截至6月底，克拉克松新船价格指数报收于133.3点，比去年年底下降约3.2%。GaV大陆桥物流联盟

业内专家表示，面对硝烟弥漫的抢单之战，我国船企应加强创新驱动，大力推动船舶建造朝设计智能化、产品智能化、管理精细化和信息集成化方向发展，努力抢占“双高”船舶产品市场。不过，受诸多因素的制约，中国船企在提高创造市场、开发市场能力方面仍“任重而道远”。GaV大陆桥物流联盟

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