宁波港：或成21世纪海上丝绸之路新枢纽

自从国家主席习近平提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想后，“一带一路”布局明显加快，而宁波港凭借国家东南门户的战略要地和不俗的业绩，正在成为21世纪海上丝绸之路的新枢纽。FQc大陆桥物流联盟

根据“一带一路”走向，海上以重点港口为节点，加强上海、天津、宁波-舟山、广州等沿海城市港口成了海上丝绸之路的战略支撑点。FQc大陆桥物流联盟

而宁波港位于浙江省宁波市，地处我国大陆海岸线中部，地处长江三角洲，背靠浙江省以及长江中下游核心腹地，东南战略门户地位突出。FQc大陆桥物流联盟

如果放眼全球港口的版图，宁波港也占据着举足轻重的位置。在全球经济缓慢复苏的大环境下，宁波港顺势而为，抢抓“一带一路”和长江经济带等重大战略机遇，促进港口运输生产实现新突破，2014年货物吞吐量首破5亿吨，达5.26亿吨，集装箱吞吐量首破1800万标准箱，达1870万标准箱，增长11.5%，增幅居中国大陆主要港口首位，两项吞吐量指标均居大陆港口第三位。FQc大陆桥物流联盟

随着“一带一路”、“长江经济带”、浙江海洋经济发展示范区和浙江舟山群岛新区等国家战略的深入实施，浙江省为加快建成港航强省和海洋经济强省，需要通过并购重组方式加快推进宁波舟山港实质性一体化，统一整合全省沿海港口资源，进一步理顺沿海港口管理体制和开发建设体制。FQc大陆桥物流联盟

在业界，“宁波港速度”一直为人津津乐道。回顾宁波港集装箱发展轨迹，起步并不早，发展却很快。1984年7月22日，宁波港用门式起重机作业了第一个集装箱，但当年只完成了323标准箱，尚不及目前挂靠宁波港的集装箱船平均每艘次作业量。1992年，宁波市正式确立了“以港兴市、以市促港”的发展战略，提出要把宁波港打造成国际深水枢纽港。1994年，全港集装箱吞吐量升至12.5万标准箱;2004年突破了400万标准箱，世界排名跃升至第17位;2006年，突破700万标准箱，世界排名跃升至第13位，时任浙江省委书记的习近平同志启动了第700万箱的起吊机按钮。2007年，浙江省委提出实施“港航强省”战略，之后从2008年起，宁波港集装箱吞吐量进入全球十强，并于2010年跃升至全球第6位。FQc大陆桥物流联盟

之后五年，宁波港凭借快速发展态势，步步紧逼排在前面的釜山港。2014年，宁波港主动适应新常态，积极对接融入国家“一带一路”等战略，抓住“港口经济圈”建设新机遇。对外，宁波港加强与各大船公司的交流合作，主动对接“21世纪海上丝绸之路”。对内，宁波港立足省内、面向全国，加强与省内港口、长三角港口、南北沿海港口以及中西部地区“无水港”的合作，推进港口经济“紧密圈、核心圈、辐射圈”建设。值得注意的是，宁波港不仅在2013年是前十大集装箱港口中增速最快的港口，2014年以11.5%的增幅，仍然保持了增速最快的纪录。FQc大陆桥物流联盟

现如今，宁波舟山港货物吞吐量已连续多年位居全球第一，集装箱吞吐量2015年更是超过香港，排名全球第四位。FQc大陆桥物流联盟

对于宁波港的业绩增长预期，机构普遍好评。中金公司认为，预计宁波港股份有限公司2015-2017年分别实现归属于母公司净利润31亿元、35亿元和39亿元，对应盈利增速为9%、14%和11%。FQc大陆桥物流联盟

业内普遍认为，宁波港集装箱业务强劲，集装箱吞吐量增速高于全国平均水平，未来这一趋势将得以延续，主要原因在于：首先，宁波港水深条件良好，适应集装箱船大型化趋势;其次，宁波港装卸效率高。FQc大陆桥物流联盟

中信证券预计，宁波港2015年集装箱业务营收规模将保持约11%的增速，带动全年业绩保持8.37%左右的增速。FQc大陆桥物流联盟

宁波港股份有限公司某高管也认为：“在宁波港的三大业务板块中，传统的码头装卸业务是我们的本行、看家本领，是目前盈利能力最强的板块，盈利占整个公司利润总额的大部分，预计码头板块业务将继续保持稳定增长，其中集装箱运输业务增长可能会更快些。”FQc大陆桥物流联盟

如今，全球航运市场船舶大型化、经营联盟化的趋势日益明显，宁波港在集装箱业务方面，干线运输比例达70%，而欧美主干航线的比例又占干线运输的60%。未来，随着欧美经济，尤其是美国经济的复苏，相关航线将为宁波港的集装箱业务提供保障。FQc大陆桥物流联盟

“宁波港的海铁联运业务与‘一带一路’密不可分，由于中东欧港口合作愿望迫切，宁波港正在积极主动对接需求，公司也正为开通‘甬新欧’班列作充分准备，可将货物从宁波途径新疆运抵欧洲。”FQc大陆桥物流联盟

宁波港现有236条集装箱航线，其中远洋干线116条，东南亚航线24条，宁波港已成为东盟国家输往日韩、北美等地国际贸易货源的重要中转站，也是连接东南亚和日韩黄金航道的交通枢纽。宁波港股份副总裁褚斌表示。“宁波港具有辐射亚太、连贯南北、通江达海的良好区位优势，水路可辐射‘21世纪海上丝绸之路’沿线地区，铁路可对接‘丝绸之路经济带’，通过江海联运、海陆联运可连通长江经济带。”FQc大陆桥物流联盟

“一带一路”旨在打通亚欧各国贸易链接，而贸易需交运先行。作为东部唯一可停靠1.8万标准箱集装箱轮、且拥有铁路干线连接能力的港口，宁波港具有突出优势，将成为“一带一路”最佳的结合点和战略布局点，有望直接享受“一带一路”政策红利。FQc大陆桥物流联盟

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