借力“一带一路” 激发希腊潜能

中远接手后的比港，不仅仅将继续成为地中海最大的集装箱港口：在“一带一路”的重要组成部分的亚欧海陆联运新通道上，比港有望成为连接欧洲的“桥头堡”，重新激发希腊经济潜力。为此，希腊尚需吸引大量的铁路过境交通，而希腊方面也希望通过中国公司来支持希腊铁路网络升级Op6大陆桥物流联盟

1 一波三折的中标Op6大陆桥物流联盟

2008年10月30日，中国远洋控股股份有限公司宣布其控股子公司——中远太平洋在希腊港口集装箱码头国际公开投标中胜出，获比港2号、3号码头35年特许经营权。同年11月，中远集团与比港港务局签署了该码头经营权的转让协议。Op6大陆桥物流联盟

在此后由于遭遇希腊债务危机和国际债权人的压力，希腊方面开始了比港的私有化进程：在2014年，希腊政府就选中中远集团及其他四家竞标者作为比港67%股份的最后潜在买家。就这短短一两年的时间内，故事的发展一波三折。Op6大陆桥物流联盟

“这是真的，在港口的私有化招标过程中有一些来来回回的曲折。”希腊驻华大使科斯蒂斯表示，这对于希腊政府而言，不是一个容易做出的决定。Op6大陆桥物流联盟

令业内人士铭记于心的一幕是，2015年1月22日，时任希腊总理萨马拉斯亲自前往中远比港3号集装箱码头扩建项目动工典礼祝贺，并表示中远对比港投资已成为希腊成功吸引外来投资的典范。然仅仅5天之后，希腊新政府在宣誓就职当天叫停了比港私有化计划，称希望重新审核同中方的交易。Op6大陆桥物流联盟

在希腊公投决定留在欧盟后，出于来自国际债权人的压力，希腊新政府决定于2015年7月重新推动私有化，以换取总值860亿欧元的第三轮国际援助资金，其中首推的就包括比港、塞萨洛尼基港和10个地区在内的港口项目。而出售比港部分股权，是希腊政府500亿欧元私有化目标能否完成的检验标志。Op6大陆桥物流联盟

最终，希腊方面宣布中远成为收购比港的唯一竞标者，并希望中远提高竞标金额。据希腊当地媒体报道，彼时中远做出了每股22欧元共3.685亿欧元的报价，其投标价已远远高于20日比港港务局市场收盘价每股12.95欧元；同时另有3.5亿欧元的未来计划投资。Op6大陆桥物流联盟

2016年1月20日，希腊私有化基金宣布接受来自中远总金额为3.685亿欧元的收购投标。希腊总理齐普拉斯在电话中向中方通报了中远中标比港的同时，还表示希望中国更多参与希腊的私有化项目。Op6大陆桥物流联盟

2  希腊航运业的家Op6大陆桥物流联盟

在普通人看来，这一亚欧海陆联运新通道上的中国桥头堡，地理位置优越。比港位于雅典10公里之外，是希腊的主要进出口中心，占据着希腊90%的集装箱进出口市场，在全球物流链上独具战略地位。Op6大陆桥物流联盟

然而，在希腊人看来，“比雷埃夫斯港意味着更多，这一港口就在希腊首都雅典以南几英里，是希腊悠久航运业事实上的家。”科斯蒂斯说。Op6大陆桥物流联盟

除了是希腊著名海岛的旅游门户之外，比港还是爱琴海众多希腊岛屿上居住者与希腊大陆（许多岛屿都与雅典没有空中航线）进行交流的唯一通道，也是同这些岛屿进行内部贸易的唯一枢纽。Op6大陆桥物流联盟

“这可以说明，反对港口私有化的部分原因，来自于该港口在地方和国家经济发展中扮演的重要角色。”科斯蒂斯表示。Op6大陆桥物流联盟

3  带动希腊的经济Op6大陆桥物流联盟

科斯蒂斯也看到了中远进入比港八年以来所带来的变化。中远在2008年向该港口投入了8亿欧元，并在2014年11月20日宣布再投入4亿欧元，拟将该港口打造成地中海最大、增长最快的港口之一。Op6大陆桥物流联盟

根据特许经营权协议，中远旗下的比港公司于2010年正式接管比港2、3号码头。接管码头以来，其装卸量从2010年的68.5万标准箱增至2015年的303万标准箱，中兴、华为、惠普等大型公司纷纷把该港作为自己的物流中心。Op6大陆桥物流联盟

科斯蒂斯指出，“中远的投资计划预计将扩大和升级比港的港口设施，使比港成为地中海最大的集装箱港口，以及欧洲最大的集装箱港口之一。”Op6大陆桥物流联盟

“中远集团是希腊的主要投资者。”科斯蒂斯表示，譬如当3号码头西段建设完成后，该港口的总年产能将会超过700万标准箱（TEUs）。Op6大陆桥物流联盟

他一针见血地指出，“如果通过公共管理，那么这些大规模的投资很可能难以实现，尤其是在近几年的经济危机之中。”Op6大陆桥物流联盟

此外，中远承诺，将不仅仅关注商埠和港口码头，也会考虑涉及渡轮和游船码头的投资。科斯蒂斯对记者透露，这些投资涵盖了整个港口群，并涉及到其城市网络。Op6大陆桥物流联盟

此前，根据希腊当地报纸消息，中远方面正力推将比港纳入到所有大型国际邮轮集团的线路规划中，并将比港作为母港，希望尽快开发希腊市场潜力，将比港打造成世界最大的邮轮港口之一。Op6大陆桥物流联盟

希腊经济和工业研究基金会等方面的研究报告显示，由于比港集装箱处理效率的提高，以及中远集团对比港的未来规划带来的产业联动效应，每年将为希腊经济带来额外51亿欧元的长期收入，到2052年前累计增加12.5万个就业机会。Op6大陆桥物流联盟

4  桥头堡的新挑战Op6大陆桥物流联盟

据悉，希腊方面希望通过中国公司支持希腊铁路网升级改造的方式，加深中希经贸关系。Op6大陆桥物流联盟

而路透社援引消息人士的话称，预期中远会对希腊铁路公司提出收购报价，并继续推进其海铁联运的欧洲转运枢纽计划：穿过苏伊士运河的海上通路直达比港，再经由陆上铁路直通巴尔干半岛、中欧、东欧的铁路网。Op6大陆桥物流联盟

荷兰智库Clingendael资深研究员范德普腾表示，“比港已经成功。若要延续这种成功，一个条件是必须将同欧洲其他部分相连的基础建设发展起来。”Op6大陆桥物流联盟

科斯蒂斯也认为，比雷埃夫斯能否真正成为“21世纪海上丝绸之路”连接欧洲的“桥头堡”，如何吸引大量的铁路过境交通，是一大挑战。Op6大陆桥物流联盟

他透露，目前会在雅典与比港间的Thriassion创建一个大的货物储存和转运中心，该区域距比港码头只有几公里。“关于该中心的招标过程已在进行中，中远是参与者之一。”Op6大陆桥物流联盟

与此同时，连接比雷埃夫斯和中欧铁路线的建设也被列入“新丝路”举措之中。科斯蒂斯指出，该项目将使中远的触角伸向巴尔干地区和中东欧。目前，中、匈、塞三国已达成协议，合作建设匈塞铁路，力争在一两年内建成一个符合欧盟标准、适合各方需求的现代化快速铁路。Op6大陆桥物流联盟

国务院总理李克强在2014年出席第三次中国-中东欧国家领导人会晤时曾表示，中东欧国家拥有天然良港，与铁路、公路等交通干线连接起来，可以发挥巨大的运输效应。双方可以依托匈塞铁路、希腊比港等打造亚欧海陆联运新通道。Op6大陆桥物流联盟

科斯蒂斯对此表示认同，他认为，这将具有提振希腊国内生产总值潜力的作用，同时也将重新定义与中欧和东欧的地缘关系。Op6大陆桥物流联盟

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