怀念那些年，我们货代一起追过的但已经远离的船公司

小编语：清明刚过，我们对逝者的追忆随着雨丝，怅然而携带留念。在航运业，不知你可曾记得，那些年，曾有些船公司威名赫赫，最终却落入了渺茫的时间之海，倒闭、并购，有些标志你还能见到，而有些却连百度都翻不出些许资料。0HY大陆桥物流联盟

铁行渣华(P&O Nedlloy)--高价出售0HY大陆桥物流联盟

铁行渣华（P&O Nedlloyd）是一家英荷合资的集装箱运输公司，由英国铁行（P&O）与荷兰渣华（Royal Nedlloyd）在2004年合资组建。2005年，马士基出手23亿欧元购买铁行渣华，并将旗下马士基海陆与其整合为马士基航运。铁行渣华的业绩显示出众，2014年的营业利润达到4.01亿美元。其中集装箱船部门的营业利润增长3倍，达到3.88亿美元。0HY大陆桥物流联盟

北欧亚货柜（NORASIA）--资源互补0HY大陆桥物流联盟

北欧亚于2000年被CSAV收购，自从收购， NORASIA已明显地增多了之后csav的资源。早期的重点是对亚洲和欧洲的贸易，之后是迅速扩展，看到NORASIA成为一个关键角色，在东西方贸易，扩大其达到横跨太平洋和跨大西洋。0HY大陆桥物流联盟

烟台海运(SYMS)--招亲策略0HY大陆桥物流联盟

山东省烟台国际海运有限公司成立于1985年，中日航线的航线密度和进出口箱量在该集装箱班轮市场位居前列，2008年经济危机爆发，负债5亿元的烟台海运停航。后不得已采用“招亲”，竟引来中远和海航两大集团PK竞购，最终，海航集团在烟台市签署收购烟台海运的协议。这家拥有1955名职工的船公司自此并入海航系。0HY大陆桥物流联盟

东南亚海运（DONGNAMA）--资料不详0HY大陆桥物流联盟

东南亚海运成立于1967年，为韩国一家船公司，致力于亚洲各国家之间的海运业务。2008年由于经济危机，破产倒闭。0HY大陆桥物流联盟

泛洋海运(PAN OCEAN)--变身禽肉承运人0HY大陆桥物流联盟

PAN OCEAN 原名为“STX PAN OCEAN”，没错，原属于STX系，后由于2013年6月STX PAN OCEAN计划破产，STX集团抛售所持股份，12月正式从STX剥离并更名为“PAN OCEAN”。2015年，经过两年重组，泛洋海运终于得以申请退出破产保护，被禽肉加工商Harim与JKL组成的财团出资1万亿韩元（约合8.66亿美元）收购。不过，由于去年过于严峻的市场行情，泛洋海运去年四季度业绩继续走下坡路，录得净收益同比下降79.3%。0HY大陆桥物流联盟

海南泛洋(POSA)--快开快关0HY大陆桥物流联盟

海南泛洋航运有限公司，2009年初成立，以震惊海内外的“泛洋速度”快速扩张，3年内跻身国内集装箱运力排名第4，全球排名第38位，规模最大时曾达到国内排名第3。这家海南省政府注资的国有企业，膨胀速度之快另世界咋舌，而倒闭速度之快也成为业界笑谈。用两年的时间发展，两年的时间走向消亡，2013年10月31日被当地人民法院裁定破产，年仅4岁，可谓盛极一时，也可谓英年早逝。0HY大陆桥物流联盟

美国总统(APL)--大象被蛇吃0HY大陆桥物流联盟

美国总统轮船，是一家有150多年历史的船公司，主打航线是美国线，和它的起源有关，也是它最大的利润来源。1997年被NOL（东方海皇）收购，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。收购后，APL依然保留船队及标志，NOL甚至将自有船队纳入APL。APL在美国航运业也算数一数二，新加坡NOL此举颇有蛇吃象的味道。0HY大陆桥物流联盟

东方海皇(NOL)--为国捐躯0HY大陆桥物流联盟

有意思的是，就在去年，达飞将NOL纳入麾下,APL是其重要竞购标的。马士基也参与了NOL的争夺战，但并未成功。东方海皇在亚洲拥有150多年的历史，此次交易总额为34亿新加坡元（24亿美元），相当于账面价值的0.96倍，虽是折价出售，其最大股东淡马锡控股却表示同意。媒体戏称，此举乃“为国出嫁”，因为“达飞轮船承诺交易完成后，将在新加坡设立亚洲区域总部，这将有利于巩固新加坡国际航运中心地位，提升其海上运输量和中转量”。0HY大陆桥物流联盟

大韩海运(Korea Line)--惊呆了全世界0HY大陆桥物流联盟

大韩海运，该公司曾位居韩国第四大上市船东宝座，在其最风光的时候，大韩旗下曾一度掌控逾200艘船，后由于为租入船舶重拟价款的协商告败，以致于2011年初向法庭申请破产保护。2013年，结束破产程序，韩国建筑及制造业集团Samra Midas (SM)最高以2150亿韩元（约合1.9228亿美元）将其成功收购。重返航运市场的大韩海运，出手阔绰，订购包括3艘20.7万吨位、1艘18万吨位的新船共四艘。此举曾震惊了业界。0HY大陆桥物流联盟

BDI的跌和涨触动海运人的每一根神经，历史性跌破了300点，然而，不幸的是，公布这个指数的机构——波罗的海航运交易所，目前正在找寻收购的企业。0HY大陆桥物流联盟

现在，船公司组成的航运联盟也面临瓦解危机。0HY大陆桥物流联盟

O3：CMA 抛弃老队友UASC 选择与伊朗国航进行合作发展中东市场。同时拥有多条大船的 UASC 也成了香饽饽，会有很多船司与其合作的。0HY大陆桥物流联盟

CKYHE：COSCO和EMC 也将离开CKYHE，就剩下KYH 。0HY大陆桥物流联盟

G6：APL 抱上了CMA的大腿。OOCL 也从G6脱身。那就剩G4了。0HY大陆桥物流联盟

这些联盟或许在不久的将来分崩离析，中国远洋海运，EMC、OOCL、伊朗国航组成的CCEO，与之对阵的更多新联盟将重组出现。0HY大陆桥物流联盟

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